7月2日，凤凰航运收盘首板涨停，截至当日收盘，凤凰航运报2.6元/股，成交额2.35亿元，总市值26.31亿元，封板资金613.63万元。
涨停原因：该公司主要业务是干散货航运和港航物流服务，包含干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输等。根据2023年半年报，该公司拥有近40万吨的自有运力，且近年来购入多艘沿海散货船和长江130标准化船舶。这些船舶的性价比高，低固定成本使其具有较大的战略成本优势。该公司的2024年经营目标是实现10.50亿元的营业收入和2,100万元的净利润。
业绩方面，2024年1月-3月，凤凰航运实现营业收入2.15亿元，同比减少6.71%；归属净利润-758.63万元，同比增长10.37%。
7月2日，鳳凰航運收盤首板漲停，截至當日收盤，鳳凰航運報2.6元/股，成交額2.35億元，總市值26.31億元，封板資金613.63萬元。
漲停原因：該公司主要業務是幹散貨航運和港航物流服務，包含幹散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流及特種大件運輸等。根據2023年半年報，該公司擁有近40萬噸的自有運力，且近年來購入多艘沿海散貨船和長江130標準化船舶。這些船舶的性價比高，低固定成本使其具有較大的戰略成本優勢。該公司的2024年經營目標是實現10.50億元的營業收入和2,100萬元的淨利潤。
業績方面，2024年1月-3月，鳳凰航運實現營業收入2.15億元，同比減少6.71%；歸屬淨利潤-758.63萬元，同比增長10.37%。
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