渴求規模。
作者 | 黃昱
編輯 | 周智宇
年初曾稱不會跟進“價格戰”的極氪，早已被迫捲入這場漩渦。
上半年銷量雖然同比增長超100%，但極氪仍面臨不小挑戰，一邊未擺脫對極氪001這款車型過度依賴，一邊離實現全年銷量目標還有不少差距。它需要更有魄力的動作，於是，下半年促銷的第一槍瞄準了旗下銷量墊底的產品——極氪X。
7月1日晚，極氪宣佈2025款極氪X車型正式上市，官方零售價爲20萬元起，7月購車限時售價爲17.9萬元起，變相迎擊“價格戰”。
作爲極氪旗下推出的第三款車型，這已經是極氪X在今年的第二次改款了，2024款極氪X推出時間還不滿半年。相比上一款，2025款極氪X 直降2.1萬元。
在當前焦灼的市場環境下，2025款極氪X車型要降價的傳聞早有傳出，更有甚者稱最低不到13萬就可購入。在極氪正式公佈售價前不久，極氪法務部已發文澄清，指出網傳“2025款極氪X車型價格信息”均是混淆視聽的不實信息。
如今官方售價落地，雖然未出現此前網傳大幅降價的情況，極氪X如今的售價也算是突破了該系列最低價。如今只需不到18萬元，消費者就可以擁有一輛極氪X了。
2025款極氪X擁有3款車型，分別是官方售價20萬元起的四座後驅魔方版和五座四驅運動版，以及售價22萬元起的四座四驅魔方版，其中限時降價2.1萬的是四座後驅魔方版和五座四驅運動版。
從各項配置來看，相較於2024款，2025款極氪X並沒有太大變化。因此，有消費者坦言，在各大新能源車企都在降價的情況下，新版極氪X此番降價吸引力有限。
首款極氪X是在去年4月正式上市，定位新能源緊湊型豪華SUV，起售價18.98萬元，是極氪汽車售價最低的車型，對標像smart、MINI這樣的“精品小車”。
對於當時成立不過兩年的極氪而言，極氪X作爲接棒中大型轎車極氪001、中大型MPV極氪009推出的第三款產品，極氪X承擔着填補產品線空缺、進一步推動銷量上漲的重任，而緊湊級市場向來是走量、提升市場佔有率的細分市場。
在極氪X上市發佈會上，極氪CEO安聰慧曾直言，極氪X將目標指向中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華市場。這個市場只有豪華品牌，根本沒有像樣的豪華產品。極氪X則野心勃勃的想要開創緊湊級豪華新標杆。
然而，上市一年多過去，極氪X的銷量似乎沒有撐起安慧聰所給予的厚望。
公開數據顯示，上市之初，極氪X銷量成績也算可圈可點，去年單月銷售一度突破了4700輛。然而，去年12月以來，極氪X銷量進入下滑通道，今年2-5月份的單月銷量基本維持在400輛左右。
目前，極氪旗下有極氪001、極氪007、極氪009以及極氪X四款主力車型，其中首款車型極氪001仍然支撐起極氪大半銷量，而今年以來，極氪X銷量幾乎和售價50-78.9萬元的極氪009差不多，5月銷量佔比幾乎都只有百分之二點幾。
除了激烈的市場競爭外，有多位業內人士認爲，去年12月極氪007的上市也對極氪X的銷量產生不小衝擊。定位中型轎車的極氪007，起售價爲20.99萬元，單從性價比的角度來考慮的話，可能對消費者更有吸引力。。
從銷量上來看，今年以來，極氪007的銷量基本都維持在4000輛左右。
此外，也有消費者表示，不會願意花冤枉錢買“精品小車”。
獨立上市後的極氪要儘快扭虧爲盈，要實現今年全年23萬輛這一翻倍的交付目標，投資者沒有太多時間給它去培養緊湊級豪華品牌的消費者心智。
極氪必須儘快提振極氪X銷量，讓其成爲新的增長極。7月1日，極氪公佈最新交付量顯示， 6月其首次單月交付破2萬， 1-6月共交付87870臺，同比增長106%，年度銷量達成率約爲38.3%，基本處於行業大部分車企年度銷量目標達成率區間，但離完成全年銷量目標還有不少壓力。
此外， 值得一提的是，就在7月1日，極氪母公司吉利汽車上調全年度銷量目標，從此前預期190萬輛，提升至200萬輛。極氪也需要扛起銷量的重任，降價促銷成了最有效的路徑。
據悉，2025款極氪X上市的同時，極氪官方也宣佈了極氪007和極氪001的全新限時購車權益，屬於變相降價。
此外，在7月2日的吉利汽車一季度業績會上，安聰慧表示，今年8、9月份極氪將推出MIX及內部代號爲CX1E的中大型SUV。基於此，極氪計劃今年第三季度實現月交付2萬輛，四季度月交付3萬輛，全年實現15%的毛利率目標。
到明年，極氪還將推出三款車型，包括兩款SUV、一款較001較小的獵裝車型，以進一步豐富產品線。
與此同時，全球化也是極氪當下發力的重點。6月，極氪宣佈進入了馬來西亞、印度尼西亞等右舵市場，首批極氪001、極氪X正式發往墨西哥。截至目前，極氪已進入瑞典、荷蘭、泰國、墨西哥等在內的近30個國際主流市場。
安聰慧透露，下一步極氪將在歐洲市場採取直營加經銷商的網絡佈局。目前已在積極推進極氪在歐洲的本地化生產進程，並在合適的時間對外披露。
據悉，到2024年底，極氪將進入全球50個國家和地區，包括歐洲8國豪華市場，以及東南亞、中東、拉美、澳洲等國家。
行業競爭越發激烈，大部分車企都或被動或主動的加入這場價格戰。面對消費者和資本市場雙重考驗的極氪，自然也必須全力以赴。