欧盟委员会今日批准了德国汉莎航空公司收购意大利ITA航空公司交易，但条件是要保护市场竞争。
今年5月，汉莎航空布斥资3.25亿欧元（约合3.50亿美元）收购意大利ITA航空41%的股份，从而成为其的最大股东。到2033年，汉莎航空将获得完全控制权，总投资将达到8.29亿欧元。
汉莎航空公司对此表示，这次并购是一项双赢的协议，汉莎航空有信心使长年亏损的ITA航空在2027年前扭亏为盈，并新增1200个就业岗位。
经过长达一年的调查，欧盟委员会今日终于批准了该交易，但附带了保护竞争的条件。例如，欧盟委员会指出，汉莎航空、ITA及其合作伙伴控制着从罗马和米兰到北美的大部分航线。
根据协议，合并后的新公司必须使竞争对手航空公司能够开通罗马或米兰与中欧机场之间的直飞航班；在意大利与美国和加拿大之间的长途航线上为竞争对手腾出空间，并将米兰利纳特航空公司（Linate）的航班分配给竞争对手。
意大利财政部长Giancarlo Giorgetti对此表示，这是一笔历史性交易，使得意大利政府不必向这家亏损的航空公司注入资金。
责任编辑：刘明亮
歐盟委員會今日批准了德國漢莎航空公司收購意大利ITA航空公司交易，但條件是要保護市場競爭。
今年5月，漢莎航空布斥資3.25億歐元（約合3.50億美元）收購意大利ITA航空41%的股份，從而成爲其的最大股東。到2033年，漢莎航空將獲得完全控制權，總投資將達到8.29億歐元。
漢莎航空公司對此表示，這次併購是一項雙贏的協議，漢莎航空有信心使長年虧損的ITA航空在2027年前扭虧爲盈，並新增1200個就業崗位。
經過長達一年的調查，歐盟委員會今日終於批准了該交易，但附帶了保護競爭的條件。例如，歐盟委員會指出，漢莎航空、ITA及其合作伙伴控制着從羅馬和米蘭到北美的大部分航線。
根據協議，合併後的新公司必須使競爭對手航空公司能夠開通羅馬或米蘭與中歐機場之間的直飛航班；在意大利與美國和加拿大之間的長途航線上爲競爭對手騰出空間，並將米蘭利納特航空公司（Linate）的航班分配給競爭對手。
意大利財政部長Giancarlo Giorgetti對此表示，這是一筆歷史性交易，使得意大利政府不必向這家虧損的航空公司注入資金。
責任編輯：劉明亮
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