《科創板日報》7月8日訊（記者 陳美）今日（7月8日），在港股上市的嘀嗒出行（02559.HK）遭遇股價滑鐵盧。盤面上，嘀嗒出行跌超10%，最終報收2.92港元/股。
《科創板日報》記者注意到，此番超跌之前，嘀嗒出行股價已持續下跌。自6月28日上市以來的6個交易日中，嘀嗒出行股價有5個交易日都處於下跌狀態。目前，嘀嗒出行股價，較於6港元/股的發行價，已是攔腰折半。
招股書顯示，順風車平台服務是嘀嗒出行的核心業務。2021年-2023年，順風車收入達7.0億元、5.1億元以及7.7億元，在總營收的佔比分別爲89%、90.5%和95%。
“如此之高的佔比，意味着嘀嗒出行高度依賴順風車服務，而該業務存在較大競爭壓力。”一位投資人對《科創板日報》記者表示，目前，市場上順風車業務主要競爭者爲嘀嗒出行、哈囉順風車和滴滴順風車，三大平台背後均有大型機構站臺。“就市場排名來看，嘀嗒出行雖然曾拿下市場第一，但近年來份額卻不斷下滑。”
招股書顯示，嘀嗒出行市場份額已從2021年的38.1%，下滑至2023年的31%，在失去市場第一“寶座”的同時，嘀嗒出行還面臨順風車市場規模依然整體較小的問題。
2023年，在中國汽車客運市場中，出租車和網約車的市場份額高達54.2%和41.4%，順風車市佔率只有4.4%，遠遠低於前者。
在監管方面，上述投資人認爲，順風車市場也受到政策影響，例如安全標準和非盈利性要求，均會對市場競爭格局和企業運營模式造成影響。
隨着嘀嗒出行股價出現腰斬，其背後投資人收益也急劇縮水。《科創板日報》記者注意到，特別是E輪投資者，他們以3.2元左右的優先股價格入股，按照最新的2.92港元/股收盤價，這批投資人已出現浮虧。
股權結構顯示，IDG爲早期投資者，參與了嘀嗒出行A輪、B輪，以及C輪和E-1輪的投資。財聯社創投通-執中數據顯示，IDG多次累計投入1.25億元，截至目前最新持股價值爲3.35億港元，約3.11億元，投資倍數（MOC）爲2.44倍。
李斌掌舵的蔚來資本是D輪投資者，其通過Leap Profit Investment Limited，多次投資嘀嗒出行至5.28億元。目前這部分股權對應價值爲5.67億港元，約5.277億元，這意味着蔚來資本在目前在這筆投資中幾乎不賺錢，而該資本陪跑嘀嗒出行已經10年。
此外，騰訊、高瓴資本、攜程等投資機構，在嘀嗒出行上也沒有獲得較好收益。
對於嘀嗒出行在港股市場上的弱勢表現，上述投資人認爲，投資者擔憂嘀嗒出行的盈利能力、成本結構、市場份額以及未來增長潛力，這些因素可能影響其長期表現。爲吸引車主、黏住車主，高度依賴順風車服務的嘀嗒出行，不斷加大補貼力度。招股書顯示，2021年-2023年，公司對私家車主補貼成本佔比呈現走高趨勢，達到5.9%、12.4%、13.8%。
“未來，資本市場肯定是更傾向、認可有科技含量的公司上市。”上述投資人談到。
港交所數據顯示，今年以來，排隊及“上新”的港股IPO公司，主要來自人工智能、生物醫藥、新能源汽車、新消費等賽道。同時，18C的開啓也爲這些具有科技含量、且未盈利的公司，提供了特定的資本舞臺。