以ALPD半导体激光光源技术为原点，光峰科技突破了激光显示核心器件及成像方案在显示领域的应用瓶颈，不断寻找更新更大的落地应用场景。除最广为人知的影院、工程、家用业务之外，光峰科技逐步开拓了车载光学等越来越广阔的市场。本文來源：時代財經 作者：謝斯臨
技術創新始終是第一生產力，科創板上市公司光峯科技（688007.SH）對此頗有感悟。
2019年，科創板創立之初，光峯科技便依靠獨創的ALPD半導體激光光源技術，成功登陸科創板，成爲廣東企業科創板的第一股。5年之後，科創板已經成長爲有着573家上市公司，總市值超過5萬億元的重要募資平台。
以ALPD半導體激光光源技術爲原點，光峯科技突破了激光顯示核心器件及成像方案在顯示領域的應用瓶頸，不斷尋找更新更大的落地應用場景。除最廣爲人知的影院、工程、家用業務之外，光峯科技逐步開拓了車載光學等越來越廣闊的市場。
以車載光學爲例，2022年光峯科技開始發力佈局這一新興業務，目前已在賽力斯、寶馬、比亞迪、北汽新能源等多家知名車企的產品中落地應用。業績顯示，光峯科技首個定點車型問界M9已於今年3月進入密集量產交付階段，車載光學業務進入收入貢獻期。2024年一季度，公司實現車載光學業務收入4802.68萬元，車規級投影巨幕已充分得到市場充分驗證。
在依次打開多個市場後，光峯僅用了2年多時間，又迅速打開一個新興賽道並站穩腳跟，光峯科技的打法是什麼？在光峯科技副總裁唐詩看來，這背後是光峯科技對核心技術的迭代以及面對市場機會時的有效決策機制。
光峯科技副總裁唐詩“光峯一直在做的事情是踐行‘核心技術+核心器件+應用場景’的發展戰略，在底層核心技術的創新之上，自主研發生產出核心器件，再將其與市場需求對接，創造性的將技術優勢應用到各個細分場景之中。”唐詩在接受向時代財經專訪時如是表示，這是光峯科技一直以來的發展基因。
在近一個小時的對話裏，唐詩細緻地向時代財經拆解了光峯科技的業務發展邏輯和未來的戰略方向。
仍在快速發展的新能源汽車產業無疑是非常重要的機會，將持續支持公司近幾年的高速發展。“光峯科技始終會以技術爲原點，在ALPD半導體激光光源的核心技術突破之上持續挖掘更大的賽道，並同步保持着對上游產業鏈的持續關注與投資。”唐詩表示。
從0到1的創新是根本
在“積極培育未來產業，加快形成新質生產力”號召之下，市場對新質生產力這一概念的關注度與日俱增。特別是作爲發展新質生產力主力軍的企業，要如何與新質生產力互促共強，更是成爲外界關注的焦點。
“大多數科技創新型企業和技術驅動型企業，都專注在技術的創新和突破，這一舉動在本質上與新質生產力的概念不謀而合。”當被問及如何理解新質生產力這一概念的時候，唐詩答道。
持續且高昂的研發投入，變現週期長，更需要資本的扶持。站在科創板上市5年這一特殊節點回溯，科創板無疑是中國資本市場上的一大創舉。“它的出現給予了非常多像光峯科技這樣偏硬核的公司，能夠得到資本市場更多助力、推動新質生產力發展的機會。”唐詩說。
科創板上市5年，光峯科技既獲得了發展的機會和信譽的背書，但同時也必須直面資本市場的挑戰。唐詩坦言道，光峯科技更多是聚焦在公司本身的業務發展之上，不斷夯實基本面，尋找新的應用場景與市場增量。
作爲科創型企業，光峯科技保持着極高的研發投入。Wind數據顯示，2020年到2023年光峯科技的研發費用分別爲2.04億元、2.37億元、2.62億元和2.81億元，投入逐年上漲，佔營收比重分別高達10.47%、9.49%、10.31%、12.74%。
問題是，在當下的宏觀資本環境裏，市場更看好那些能夠在短期獲得確定性回報的企業。而像光峯科技這樣需要大量前期投入，且盈利能力尚在驗證階段的企業，則面臨着長期投入和短期利潤壓力的雙重擠壓，市值表現並不樂觀。
6月19日，證監會主席吳清在陸家嘴論壇上宣佈，證監會將推出“科創板八條”，在進一步突出科創板的硬科技特色，創造條件吸引更多中長期資金進入資本市場的同時，深化發行承銷制度試點、優化科創板上市公司股債融資制度、更大力度支持併購重組。
唐詩對此表現出強烈的支持和期待。在她看來，科創板此次深化改革、倡導耐心資本的舉措，能夠更好地將一級市場和二級市場中的長期資本吸引並沉澱下來，幫助光峯科技這類科創型企業克服成長過程中的挑戰。
基於監管調整的方向，回到企業自身，唐詩強調，對於專注於硬科技的企業而言，面對短期市值的波動，必須展現出一定的容忍度。在這種情況下，企業唯一能做的就是做好自己，要有戰略定力，堅守長期主義。“如果你認爲你做的事情是對的，就應該堅持下去。”
技術創新不是空中樓閣，產業化落地是關鍵
以光峯科技爲例，唐詩總結了科創型企業的四個共通特點：其一是技術原生，從0到1的創新，是科創型企業的根本；其二，根本性的創新必定導致企業持續不斷的高研發投入，研發佔比相對較高；其三，極高的研發投入帶來的是對知識產權保護的重視；最後也是最重要的一點，技術創新不是空中樓閣，產業化落地是關鍵。
車載光學業務的拓展，便是一個完全從內部原生並快速產業化的創新案例。
唐詩向時代財經介紹道，近年來，光峯科技發現隨着智能汽車市場競爭的加劇，車企愈發關注人車之間的交互體驗，激光顯示與照明能力正符合這一趨勢，因此車企們展現出極大的興趣與需求。
在此基礎之上，光峯科技開始嘗試針對性的突破，根據客戶的公司策略調整自身能力。如光峯科技打造出的業界首個車規級投影巨幕核心器件，就是爲滿足問界M9這一旗艦型SUV在人車交互中追求的的情感體驗。通過光峯科技強大的激光顯示能力，M9得以在車內打造出32英寸的投影巨幕，成爲當前汽車市場所有車型屏幕中最大的一塊。
最新數據顯示，問界M9上市六個月累計大定已經突破100000臺，並開啓全國規模交付。其搭載的投影巨幕也將爲越來越多的用戶提供駕乘娛樂新方式。
同時，據唐詩向時代財經透露，在這一逐步驗證的過程中，光峯科技也在內部不斷調整車載光學業務的優先級。該業務如今已經成爲由創始人親自掛帥帶隊的公司級業務。
今年4月，光峯科技在北京國際汽車展覽會上發佈全球首款ALL-in-ONE全能激光大燈，首次將遠光ADB大燈、遠光照明燈、地面信息顯示、汽車影院等多種功能融合進一個小體積的車燈模組裏，在降低系統總成本的同時，還能滿足多樣化需求。
而從更長期的角度來講，光峯科技也在持續探索AI領域、醫療領域的應用。一面進行技術積累，一面嘗試將自身能力與上述產業的需求對接，打造出創新性的應用場景，助力產業轉型升級。
“短期來看，這些投入可能沒有辦法像車載光學業務那樣迅速地產業化，但我們認爲其中可能會誕生一條比車載光學業務更大的賽道。”唐詩指出。
深挖產業鏈上游，加大研發是長期發展戰略
作爲擁有ALPD半導體激光光源技術的公司，產業鏈上游的佈局，是光峯科技保障自己身供應鏈安全的秘訣之一。
如光峯科技此前就曾投資過光學玻璃核心廠商戈碧迦（835438.BJ），持有其200萬股股份，該公司已於今年3月登陸北交所。
“不光是光學玻璃，對於與公司核心器件緊密相關的產業鏈上游企業，我們都會從產業投資者的角度保持着關注。”唐詩進一步指出，這些投資並不是爲了財務上的回報，更多還是出於供應鏈安全，以及未來戰略發展的考量。
“我們認爲，一家公司只有對產業鏈上游有着深入的理解，才能在縱向發展中打下堅實的技術基礎，增強自身根基。而且通過縱向整合，企業不僅能夠提高效率，降低成本，還能夠在技術創新和產品開發上取得更大的突破，從而在激烈的市場競爭中佔據有利地位。”唐詩說。
這不是一件短期之內能夠完成的事情，對產業鏈上游的投入或許要等到10年乃至20年之後才能看到效果，但唐詩相信這是一條正確的道路。
對話過程中，她數次談及英偉達，這家依靠遊戲顯卡起家的芯片公司，曾在AI研究仍處在低谷的時期，斥資數十億美金構建CUDA平台，並因此飽受爭議。然而AI時代到來之後，該平台成爲英偉達最深的護城河，幾乎所有的生成式AI的訓練都離不開英偉達，其公司股價一度超過蘋果和微軟，成爲全球市值最高的公司。
在唐詩看來，英偉達的案例很好的說明了科創型企業長週期的特性——持續的研發性投入在短期內看來回報不高，卻能在更長的時間週期裏帶來難以想象的戰略回報。“這要求企業必須具備長遠的戰略眼光，沉下心，保持戰略定力。”
具體來看，在研發策略上，光峯科技會根據公司經營情況進行動態調整。其中，戰略級的項目仍要加大投入，搶佔市場先機，但一些不打糧食的項目會進行合理評估，審慎控制費用，量入爲出。
“如果加大研發投入符合公司長期發展戰略，我們將會毫不猶豫地進行投資。但如果沒有需求，公司也不會僅僅爲了維持某個比例而進行不必要的支出。”唐詩表示。
此外，對產業鏈上游的關注無疑仍是光峯科技後續的戰略重點，這些投入可能在短期內不會產生明顯的經濟效益，但對於公司未來10年甚至20年的發展具有深遠的影響。
