7月9日，據中國市場新能源品牌最新銷量榜單顯示，7月，在剛剛過去的一週（7月1日-7月7日），比亞迪、理想、問界佔據前三強。憑藉穩紮穩打的發展態勢和不斷創新的品牌理念，黑馬零跑以0.38萬輛的周銷量穩居中國市場新能源全品牌前十、新勢力第一梯隊，再一次證明了其聚焦大衆化新能源汽車市場的戰略眼光，揭示了零跑在技術創新、成本控制上的強大競爭力。
電車紅海淘汰賽下，爭分奪秒的每一刻都無比重要。尤其是，隨着問界的持續發力，上週，問界銷量超過三強“釘子戶”特斯拉，暫居中國市場新能源品牌第三名，與理想的銷量縮小至百臺，“理問”之間的銷量纏鬥日趨激烈。
值得注意的是，據市場一線消息，自6月28日零跑首款六座SUV C16上市以來，市場反響熱烈，帶動門店銷售持續攀升，上週單週全車系定單已超7000臺，創單週新高，又一次證明了零跑在大衆化新能源汽車市場的強大競爭力。正如零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明所言：“最終汽車一定就是耐用的消費品、代步工具。將車作爲代步工具來做這個產業可能更有優勢。我們的品牌定位就是希望給用戶提供更高配置、更優品質、好而不貴的產品，不管有多大的誘惑，毛利有多高或者空間有多大，零跑始終會堅持把汽車作爲大衆消費品”。
前不久，各家新勢力相繼公佈了6月及上半年銷量情況，而向來低調的零跑交出了一份“高調”的答卷——6月，零跑汽車交付量達20116輛，首次月銷超過2萬輛大關，在造車新勢力中僅次於理想問界及蔚來，穩居第一梯隊。今年上半年，零跑累計交付量達86696臺，同比增長102.3%；從縱向排名來看，零跑與蔚來、極氪相差千臺以內、可以說是平分秋色，共同佔據理想、問界之後的“第三名”位置。
憑藉着極具競爭力的配置表現和價格優勢，零跑C16已經在市場上形成了黑馬之勢，上市即熱銷。除了行業領先的“四葉草”中央集成電子電氣架構、Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統、全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片，影音娛樂上引入後排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響之外，更爲難得的是，C16智駕版是20萬以內唯一帶激光雷達、Orin芯片頂尖硬件的車型。
在新能源行業價格戰愈演愈烈的大背景下，零跑聚焦主流市場形成品價比標籤。伴隨着C16從本月開始的交付爬坡，零跑汽車有望在下半年保持創新高的良好勢頭，有力驅動全年業績高增長。