近日，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例(徵求意見稿)》對外徵求意見。本市擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
市經信局相關負責人說，本市將通過立法重點解決特定區域自動駕駛汽車創新活動面臨的主要問題，在堅守安全底線的基礎上，爲L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規範。
國泰君安在研報指出，蘿蔔快跑有望在實現無人駕駛網約車商業模式盈利。
蘿蔔快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已經於11個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。無人駕駛網約車相較於有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。根據蘿蔔快跑計劃，2024年將實現武漢全程覆蓋，並投入1000輛第六代量產無人車運營。
預計未來隨着投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。蘿蔔快跑預計2024年底在武漢實現盈虧平衡，2025年實現盈利。投資建議：蘿蔔快跑在武漢的商業模式成功有望異地複製，自動駕駛或將挑戰出租車網約車行業，投資方向主要有三個。
1、掌握自動駕駛技術的互聯網公司；
2、爲互聯網公司代工整車及零部件或IT服務的產業鏈企業；
3、自動駕駛基礎設施車路雲相關企業。
網約車自駕相關概念企業：
百度集團-SW（09888）："蘿蔔快跑"是百度旗下的自動駕駛出行服務平台，專注於利用自動駕駛汽車（Robotaxi）提供出行服務，包括自動駕駛和完全無人駕駛運營。李彥宏表示，蘿蔔快跑在過去的一個季度提供了11.5萬次服務，成爲全球最大的自動駕駛出行服務提供商116。百度Apollo持續擴大蘿蔔快跑的規模，目標是在三年內落地30城，服務300萬用戶。