颶風貝麗爾減弱爲熱帶風暴，暫時解決了市場對重大生產停工的擔憂，這也使得7月9日國際油價收盤再度下跌。
當日，紐約商品期貨交易所WTI8月原油即期合約收盤下跌0.92美元/桶，至81.41美元/桶，跌幅1.12%。洲際交易所布倫特9月原油即期合約收盤下跌1.09美元/桶，至84.66美元/桶，跌幅1.27%。
7月10日早間，國內期貨市場原油主力合約2408也顯著下跌，近三個交易日跌幅逼近5%。
雖然近日有所回調，但在此前的一個月內，國際油價呈現連續上行態勢，WTI價格已自6月初72美元/桶，漲至最高超84美元/桶，目前仍維持在81美元/桶上方。
國際原油價格高位波動，也使得原油均值環比上漲。
卓創資訊數據顯示，新一計價週期內，國內參考的原油變化率持續處於正值區間，7月11日24時，國內成品油零售限價或將上調，消費者用油成本將增加。據測算，截至7月9日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率2.67%，預計汽、柴油上調120元/噸，92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將多花5元左右，對於廣大消費者來說，用油成本將有小幅增加。
而據隆衆資訊數據，截至7月9日週期內參考原油均價爲85.04美元/桶，較上一週期上漲2.36%，按照國內成品油調價機制，7月12日當天國內汽柴油上漲幅度約爲110元/噸，迎來2024年的第七次上漲。若本次價格上漲，以70升的油箱來計算的話，私家車主加滿一箱油將多花5.5元左右。
“本輪調價的上調結果已經板上釘釘。”隆衆資訊分析師劉炳娟稱，今年以來，國內油價已經歷十三輪調整，分別爲“六漲四跌三擱淺”。漲跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別提高590元、570元。據隆衆資訊測算，本輪調價過後，2024年成品油調價將呈現“七漲四跌三擱淺”格局，全國92#汽油零售限價將全部進入8元時代。
對於週期內國際油價呈現出強勢格局的原因，劉炳娟也分析，供應端來看，OPEC+規模220萬桶/日的減產確定延期至9月末，且俄羅斯也在努力追趕減產目標。此外美灣颶風和以色列-黎巴嫩局勢緊張一度也帶來潛在的供應風險。總體來看，供應端的利好延續。
而從需求端看，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求增強，美國商業原油進入去庫週期，目前庫存較6月初已經下降2.42%。此外聯儲局對於降息立場的表述有所鬆動，也給市場帶來一定信心。
她表示，週期內雖然國際油價呈現上漲趨勢，但汽柴油消費端表現不一，汽油得益於夏季穩健的消費水平，價格堅挺實現上漲。以山東地煉爲例，週期內汽油產銷率108%，較上個週期上漲7個百分點，成交情況繼續轉好。柴油受到高溫雨季影響，終端消費持續羸弱，中下游採購積極性偏弱，週期內山東地煉柴油產銷率96%，較上個週期上漲4個百分點。
卓創資訊分析師於雅欣則表示，本計價週期以來，市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現。美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和餾分油需求增加，商業原油庫存驟降，汽油庫存和餾分油庫存減少。此外，美國經濟出現疲軟跡象，導致美元高位回落，進一步促使原油價格上漲。儘管本計價週期後期原油價格出現小幅下滑，但整體均值仍高於上一週期。
近日EIA短期能源展望報告中表示，預計2024年WTI原油價格爲82美元/桶，此前預期爲80美元/桶。預計2025年WTI原油價格爲84美元/桶，此前預期爲81美元/桶。預計2024年布倫特價格爲86美元/桶，此前預期爲84美元/桶。預計2025年布倫特價格爲88美元/桶，此前預期爲85美元/桶。
儘管如此，在近期國際油價衝高回落的背景下，市場對下一輪成品油調價趨勢判斷依然存在分歧。
展望後市劉炳娟認爲，美灣颶風影響已經消除，巴以停火協議談判進展順利，潛在的供應風險出現減弱，國際油價面臨一定的高位回調壓力。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
不過福能期貨認爲，OPEC+三季度減產政策仍在，產量維持相對低位，原油供應端仍有支撐。同時美國煉廠開工維持高位，夏季出行旺季下，成品油需求增長有望推動油價。