■リケンNPR<6209>の成長戦略
1. 市場環境
グローバル自動車市場は新興国を中心に需要拡大が見込まれるものの、地球温暖化やエネルギー問題に対応するため、環境規制やEV化が加速し、中長期的にICEの減少が予想されている。
一方で、水素エンジンや、再生可能エネルギーを利用して生成された水素を原料とする合成燃料であるe-fuelエンジンの開発も進められている。EVとHEV(Hybrid Electric Vehicle)のWell to WheelでのCO2排出量を比較すると、現在研究開発が進められている熱効率50%のエンジンを搭載したHEVは、EVに対して競争力があることが示された。これは、HEVが次世代モビリティの選択肢になり得る可能性を示唆している。また直近のトピックとして、2023年3月に、EU(欧州連合)がガソリンエンジン車の新車販売を2035年に禁止するという従来の方針を変更し、CO2と水素を原料とする合成燃料を利用するエンジン車に限り2035年以降も容認することとした。このほかにも、EVの使用済み車載電池の処理方法が課題となっていることや、米国に続きEUが中国製EVへの輸入関税を引き上げたことなどにより、EV化が鈍化する可能性も指摘されている。
このような状況を背景に、同社は、ガソリンエンジンのさらなる低燃費化や、水素や代替燃料などを使用する次世代エンジンへの対応など、エンジンの進化に向けた技術開発を推進するとともに、EV化の流れを踏まえて、非ICE領域での事業の拡大にも注力し、事業ポートフォリオの改革を進める方針だ。
(執筆:フィスコ客員アナリスト 水田雅展)
理光NPR<6209>的增長戰略
1. 市場環境
全球汽車市場預計在新興國家需求擴大的帶動下增長,但爲應對全球變暖和能源問題,環境規制和電動化趨勢加速,中長期內ICE的下降也將隨之預見。
同時,也正在推進水素引擎或利用可再生能源產生的氫作爲原料的合成燃料引擎的開發。與純電動車(EV)相比,裝有熱效率爲50%的引擎的混合動力車(HEV)在“從井口到車輪”(Well to Wheel)的CO2排放方面具有相對競爭力。這表明了HEV可能成爲下一代機動性選擇的潛在可能性。此外,歐盟(EU)在即將到來的2023年3月,已改變了禁止銷售汽油車的方針,限於僅在2035年後容許使用CO2和氫作爲原材料的合成燃料引擎車型銷售。除此之外,還存在諸如處理電動車使用過的車載電池等問題,以及美國和歐盟相繼提高對中國製造電動車的進口關稅等因素,表明了電動化有可能放緩的情況。
在這樣的背景下,該公司將促進引擎技術的發展,如進一步提高汽油引擎的燃油效率,使用水素和替代燃料的下一代引擎等,同時根據電動化的趨勢,注重擴大非ICE領域的業務並推進業務投資組合的改革。
(撰寫: FISCO特約分析師 水田雅展)