作者 | 黃昱
編輯 | 周智宇
一年前正計劃衝向港交所上市的菜鳥，推出了自營快遞業務菜鳥速遞；一年過去，上市計劃雖早已擱置，菜鳥速遞卻始終如火如荼的拓展，並加速攻入順豐腹地。
菜鳥速遞最新瞄準了同城配送業務。7月11日，菜鳥速遞宣佈，在廣州推出同城快遞服務，提供同城半日達。這是菜鳥速遞首次正式推出同城配送服務。
此前曾有業內消息稱，菜鳥速遞計劃佈局同城配送業務，將會聚焦在同城半日達、同城當日達等服務上，目前已率先在河南、浙江、江蘇等地區啓動試點。
有知情人士對華爾街見聞透露，今年年後，菜鳥速遞確實已在多城部署同城快遞服務升級，但處於試水階段。如今在廣州正式推出後，該服務或於近期逐步向多城C端消費者開放。
目前菜鳥速遞的同城配送還只面向廣州城區的商家開放。對於菜鳥速遞來說，這是新業務推向市場後的謹慎決策，廣州同城小批量的服裝調貨、鮮花生鮮水果銷售等場景商家對此均有較大的需求。
時效性以及價格是同城配送與正常快遞業務之間的核心差異。
據悉，以往在廣州同城寄快遞，需要次日送達，首重價格爲12元，續重爲2元每公斤。菜鳥速遞升級同城配送後，當天下單當天送達，同時首重價格僅爲6元，續重價格僅爲1元每公斤，直接打了5折。
此番作爲殺入同城配送領域的新人，菜鳥速遞拿出的“殺手鐧”還是價格。
公開信息顯示，目前廣州城內主流快遞公司提供的同城快遞價格，仍然基本維持在首重12元、續重2元每公斤，順豐同城起步價則爲16元。相比之下，菜鳥速遞同城快遞價格優勢明顯。
菜鳥速遞剛推出時，菜鳥給出的定位便是主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等服務。這也被外界普遍解讀爲，菜鳥速遞瞄準中高端市場，對標順豐。
過去一年來，面對國內極度內卷的物流市場，菜鳥速遞不斷擴大業務生態版圖，以做大業務規模。今年，菜鳥速遞還先後入局了生鮮寄遞、“校園寄”等，希望憑藉高性價比，在這些順豐早已入局的領域分一杯羹。
此番菜鳥速遞進軍同城配送並不讓外界意外 ，一方面，菜鳥速遞此前已開始整合同城配送資源；另一方面，作爲物流行業中的一大細分賽道，同城配送的市場規模十分可觀。
據艾瑞諮詢數據，中國內地即配行業規模預計2023年至2028年間保持年均兩位數的高速增長，行業規模預計將從3410億元增長至超過8100億元。
作爲國內快遞行業的老大哥，順豐對同城業務十分看好，旗下同城配送業務順豐同城不僅在2021年底分拆上市，還在去年首次實現了全年盈利，是國內同城配送的領導者之一。
數據顯示，2023年，順豐同城營收規模同比增長超20%至至123.9億元，毛利大幅增長93.5%至7.95億元。
因爲，此次菜鳥速遞進軍同城配送，也被外界視作對順豐同城再次發起正面挑戰。
面對越來越多的業務重合，以及對高時效性的追求，不少業內人士認爲，菜鳥速遞已經越來越像順豐。
當然，不得不承認的是，作爲“新人”的菜鳥速遞要想從順豐等手中爭奪蛋糕，終究不是一件容易的事，首先，國內物流行業競爭激烈、增長空間有限；其次，物流服務能力與順豐相比還是存在一定差距。
在此背景下，菜鳥速遞相關負責人也對外透露，今年是菜鳥速遞打造口碑的一年，並不將規模增長作爲第一目標。
此外，對於整個菜鳥集團而言，未來最大的增長點還是在於菜鳥國際物流。
阿里業績顯示，2024財年，菜鳥營收990.2億元同比增長28%，增速領跑物流行業，增長主要源於跨境業務。
在今年3月阿里決定撤回菜鳥上市計劃時，阿里巴巴集團也強調，菜鳥會朝着與阿里電商業務更加緊密的協同和全球擴張的方向邁進。
未來，雖然會與順豐有越來越多的交鋒，但菜鳥顯然會按自己的節奏走好每一步。