週四（7 月 11 日），美股三大指數漲跌不一，標普、納指結束了連日刷新高的勢頭，道指則連漲兩日。
截至收盤，標普 500 指數跌 0.88%，報 5,584.54 點；納斯達克綜合指數跌 1.95%，報 18,283.41 點，雙雙終結七連漲；道瓊斯指數漲 0.08%，報 39,753.75 點。
在美國 CPI 數據報喜後，交易員選擇撤出近期表現強勁的科技巨頭，權重股英偉達收跌 5.57%，特斯拉跌 8.44%，Meta 跌逾 4%，蘋果、微軟、谷歌和亞馬遜則分別跌超 2%。
標普 500 指數熱點圖
有數據顯示，" 七巨頭 " 市值總計蒸發了近 6000 億美元，創下 2022 年 2 月以來的最大單日跌幅，相當於少了一個摩根大通（市值 5954.6 億美元）或一個沃爾瑪（市值 5613.5 億美元）。
與此同時，投資者紛紛湧向小型股和房地產相關股票，追蹤小盤股的羅素 2000 指數漲 3.57%，錄得去年 11 月以來的最佳單日表現，收於 2022 年 3 月以來的最高水平。
羅素 2000 指數熱點圖
數據還顯示，在標普 500 指數成分股中，約 400 家公司的股票錄得上漲，收跌的僅略超過 100 只，漲跌家數比接近 4:1；而在納斯達克綜合指數的成分股中，這個比例爲 10:3。
F/m Investments 首席執行官 Alexander Morris 表示，人們正利用這個機會重新配置投資組合，這凸顯了市場正在尋找一些不同的東西——不同於只做多 " 七巨頭 " 等科技股的交易。
簡單來說，這也就是美股版本的 " 板塊輪動 "，跑得快的板塊在等待跑得慢的板塊。許多投行分析師都曾警告過，先前一些表現強勁的權重股，未來可能會跑輸大盤。
美國布萊克利金融集團首席投資官 Peter Boockvar 評論道，" 今天的市場走勢反映出，我們熟知的幾隻頂級股票與其他股票之間的‘橡膠拉力帶’已經被拉的太緊繃了。"
Boockvar 補充道，" 如果說市場上有哪個領域需要降息，那就是中小型企業，因爲對於他們來說，資本成本上升會令他們受到的影響最大。"
哈里斯金融集團的 Jamie Cox 表示，" 輪動是牛市的命脈，這是個好消息。"
美股週四盤中，電動汽車製造商特斯拉股價一度暴跌逾 8%，最新跌幅略有收窄。因有報道稱，特斯拉將無人駕駛出租車 Robotaxi 的發佈時間從 8 月推遲到 10 月，以便讓該項目的團隊有時間製造更多的汽車原型。
知情人士透露，Robotaxi 推遲推出的消息已經在公司內部進行了溝通，設計團隊本週被告知要重新設計這款出租車的某些元素。
在該消息發佈後，特斯拉的競爭對手優步股價上漲了 5.3%，Lyft 股價漲幅高達 7.9%。
在智能駕駛概念成爲核心熱點題材，以及特斯拉二季度交付量好於預期的背景下，特斯拉股價此前已連續 11 個交易日上漲，使該公司市值增加了近 2600 億美元，也完全收復了年初至今的所有跌幅。
特斯拉首席執行官馬斯克多年來一直向股東承諾推出無人駕駛出租車 Robotaxi。2015 年，他表示，特斯拉的汽車將在三年內實現 " 完全自動駕駛 "。2016 年，馬斯克表示，到次年年底，特斯拉將能夠在不需要任何人爲干預的情況下，讓一輛汽車進行越野駕駛。
這些空洞的承諾一直持續到2019 年，當時馬斯克在與機構投資者的電話會議上表示，特斯拉將在 2020 年擁有 100 萬輛自動駕駛出租車。然而，該公司至今尚未推出無人駕駛出租車、自動駕駛汽車或能將其汽車變成 "3 級 " 自動駕駛汽車的技術。
與此同時，百度的無人駕駛出租車項目 " 蘿蔔快跑 "、Alphabet 無人駕駛出租車項目 Waymo、通用汽車的 Cruise 已經走在了特斯拉的前列。
在今年 4 月份，馬斯克重申了他對特斯拉的願景，即致力於開發無人駕駛出租車，爲車主和 " 特斯拉網絡 " 賺錢。
馬斯克表示：" 如果有人不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，我認爲他們不應該成爲這家公司的投資者。" 該公司定於本月晚些時候公佈第二季度業績。