市场研究公司Rho Motion的最新数据显示，受中国市场增长的推动，今年6月全球纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长了13%，而欧洲市场的销量则有所下降。
Rho Motion的数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）表示，中国市场占到上月全球新能源车销量的60%以上，由于电动汽车的普及和比亚迪的强劲销售，今年上半年插电式混合动力车（PHEV）的国内市场份额有所增加。
莱斯特说，6月份全球新能源汽车销量达到140万辆，其中86万辆在中国，同比增长25%。
他还说，在欧洲，6月份新能源汽车销量下降7%，至30万辆，其中芬兰、爱尔兰和荷兰的销量下降幅度最大，而意大利在政府推出刺激措施后销量增长了34%。
在美国和加拿大，新能源汽车的销量同比增长6%，达到14万辆。
莱斯特补充说，比亚迪在巴西的销量飙升，比2023年6月增长了两倍多。
莱斯特表示：“总体情况是，2024年电动汽车行业不会出现一些人所希望的雄心勃勃的增长，我们已经将今年电动汽车销量的预测下调了5%，至1660万辆。”
“地区差异相当显著，”他补充道。
市場研究公司Rho Motion的最新數據顯示，受中國市場增長的推動，今年6月全球純電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長了13%，而歐洲市場的銷量則有所下降。
Rho Motion的數據經理查爾斯·萊斯特（Charles Lester）表示，中國市場佔到上月全球新能源車銷量的60%以上，由於電動汽車的普及和比亞迪的強勁銷售，今年上半年插電式混合動力車（PHEV）的國內市場份額有所增加。
萊斯特說，6月份全球新能源汽車銷量達到140萬輛，其中86萬輛在中國，同比增長25%。
他還說，在歐洲，6月份新能源汽車銷量下降7%，至30萬輛，其中芬蘭、愛爾蘭和荷蘭的銷量下降幅度最大，而意大利在政府推出刺激措施後銷量增長了34%。
在美國和加拿大，新能源汽車的銷量同比增長6%，達到14萬輛。
萊斯特補充說，比亞迪在巴西的銷量飆升，比2023年6月增長了兩倍多。
萊斯特表示：“總體情況是，2024年電動汽車行業不會出現一些人所希望的雄心勃勃的增長，我們已經將今年電動汽車銷量的預測下調了5%，至1660萬輛。”
“地區差異相當顯著，”他補充道。
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