7月12日，金龙汽车收盘首板涨停，截至当日收盘，金龙汽车报9.11元/股，成交额7.66亿元，总市值65.32亿元，封板资金4821.56万元。
涨停原因：金龙汽车的无人驾驶车辆在市场上的表现强劲，已有超过350台的车辆在运行，且签下了中国单笔最大的自动驾驶市场订单。该公司是第一个加入Apollo生态系统的整套汽车企业，并联合百度推出了中国首款商用级的无人驾驶微循环车“阿波龙”。金龙汽车的主要产品包括大型、中型和轻型客车，广泛应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车和专用客车市场。company在其年报中提及，公司以车路协同技术为核心，实现了大规模的车路协同互联互通场景和平台的建设，通过深度整合智能化和网络化技术，为城市园区构建了数字化孪生云控制平台，以及5G和无人驾驶汽车的综合解决方案，成功实施了福建省首条L4级别自动驾驶公交线路的运营。
业绩方面，2024年1月-3月，金龙汽车实现营业收入39.79亿元，同比增长6.22%；归属净利润1765.95万元，同比增长65.46%。
7月12日，金龍汽車收盤首板漲停，截至當日收盤，金龍汽車報9.11元/股，成交額7.66億元，總市值65.32億元，封板資金4821.56萬元。
漲停原因：金龍汽車的無人駕駛車輛在市場上的表現強勁，已有超過350臺的車輛在運行，且簽下了中國單筆最大的自動駕駛市場訂單。該公司是第一個加入Apollo生態系統的整套汽車企業，並聯合百度推出了中國首款商用級的無人駕駛微循環車“阿波龍”。金龍汽車的主要產品包括大型、中型和輕型客車，廣泛應用於旅遊客運、公路客運、公交客運、團體運輸、校車和專用客車市場。company在其年報中提及，公司以車路協同技術爲核心，實現了大規模的車路協同互聯互通場景和平台的建設，通過深度整合智能化和網絡化技術，爲城市園區構建了數字化孿生雲控制平台，以及5G和無人駕駛汽車的綜合解決方案，成功實施了福建省首條L4級別自動駕駛公交線路的運營。
業績方面，2024年1月-3月，金龍汽車實現營業收入39.79億元，同比增長6.22%；歸屬淨利潤1765.95萬元，同比增長65.46%。
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