智通财经APP获悉，据知情人士，波音(BA.US)已通知部分客户，原定于2025年和2026年交付的737 Max飞机将进一步推迟3-6个月。此外，原定于明年交付的一些飞机已被推迟到2026年。
据周五一份声明，波音获得了东京盛世利株式会社(Tokyo Century)旗下飞机租赁公司Aviation Capital Group 35架737 Max飞机的订单，这些飞机预计将在2031年前交付。这对处于最低迷时期的波音来说无疑是一种提振。但由于持续的供应压力，波音最近将737喷气式飞机的一个关键生产里程碑推迟了三个月。
该公司拒绝对此发表评论。该公司正处于7月31日发布第二季度业绩报告之前的静默期。
今年1月，波音737 Max 9飞机在半空中门塞爆裂后，一直在努力应对严格的监管审查和生产限制。
除这些挑战外，供应链中断和其他不利因素也导致了整个行业的放缓。其竞争对手空中客车集团(EADSY.US)也将生产目标推迟了两年，并下调了今年的交付目标。
智通財經APP獲悉，據知情人士，波音(BA.US)已通知部分客戶，原定於2025年和2026年交付的737 Max飛機將進一步推遲3-6個月。此外，原定於明年交付的一些飛機已被推遲到2026年。
據週五一份聲明，波音獲得了東京盛世利株式會社(Tokyo Century)旗下飛機租賃公司Aviation Capital Group 35架737 Max飛機的訂單，這些飛機預計將在2031年前交付。這對處於最低迷時期的波音來說無疑是一種提振。但由於持續的供應壓力，波音最近將737噴氣式飛機的一個關鍵生產里程碑推遲了三個月。
該公司拒絕對此發表評論。該公司正處於7月31日發佈第二季度業績報告之前的靜默期。
今年1月，波音737 Max 9飛機在半空中門塞爆裂後，一直在努力應對嚴格的監管審查和生產限制。
除這些挑戰外，供應鏈中斷和其他不利因素也導致了整個行業的放緩。其競爭對手空中客車集團(EADSY.US)也將生產目標推遲了兩年，並下調了今年的交付目標。
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