快科技7月14日消息，英国“古德伍德速度节”于7月11日-14日举办，期间，全球各知名豪车将会于此发布亮相。
有网友贴出了奔驰电动大G G580与仰望U8，在古德伍德速度节上展示原地掉头能力的对比视频。
从视频中来看，奔驰电动大G的原地掉头速度极快，几乎3、4秒就能完成一圈原地掉头，且轮胎摩擦地面的声音巨大。
对比仰望U8，该车的原地掉头速度较为缓慢，精细，轮胎和地面摩擦没有太大声音，看上去更为从容稳定一些。
有网友表示：“这不比比亚迪仰望U8转得快，比它强”。
但此番言论却遭到了其它网友的反驳，“原地掉头，转的越慢，越说明其技术控制能力更强”、“仰望U8可以用轮胎原地反转的临界扭矩，精确控制掉头角度，反观奔驰大G像是失控了一般，转的越快，越不如比亚迪仰望”。
对此，你怎么看？
此外，比亚迪此前介绍，原地掉头不是靠大力蛮干出来了，越慢证明其技术实力越强，仰望U8可以做到精准1度的精准掉头角度。
并且，仰望U8可以在环氧地坪等高附着力城市道路上使用，不挑路，不挑使用场景。
快科技7月14日消息，英國“古德伍德速度節”於7月11日-14日舉辦，期間，全球各知名豪車將會於此發佈亮相。
有網友貼出了奔馳電動大G G580與仰望U8，在古德伍德速度節上展示原地掉頭能力的對比視頻。
從視頻中來看，奔馳電動大G的原地掉頭速度極快，幾乎3、4秒就能完成一圈原地掉頭，且輪胎摩擦地面的聲音巨大。
對比仰望U8，該車的原地掉頭速度較爲緩慢，精細，輪胎和地面摩擦沒有太大聲音，看上去更爲從容穩定一些。
有網友表示：“這不比比亞迪仰望U8轉得快，比它強”。
但此番言論卻遭到了其它網友的反駁，“原地掉頭，轉的越慢，越說明其技術控制能力更強”、“仰望U8可以用輪胎原地反轉的臨界扭矩，精確控制掉頭角度，反觀奔馳大G像是失控了一般，轉的越快，越不如比亞迪仰望”。
對此，你怎麼看？
此外，比亞迪此前介紹，原地掉頭不是靠大力蠻幹出來了，越慢證明其技術實力越強，仰望U8可以做到精準1度的精準掉頭角度。
並且，仰望U8可以在環氧地坪等高附着力城市道路上使用，不挑路，不挑使用場景。
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