7月14日,江淮汽車獲華鑫證券買入評級,近一個月江淮汽車獲得3份研報關注。
研報預計公司收入在2024-2026年分別爲484.9億元、692.0億元、807.1億元,當前股價對應PS分別爲0.9、0.6、0.5倍。研報認爲,公司與華爲合作的首款車型快速推進,同屬華爲賦能的鴻蒙智行問界M9已登頂50萬元以上車型銷量第一。公司有望藉助華爲賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局。
風險提示:新車型推廣不及預期;汽車消費需求不及預期;與華爲合作進度不及預期。
7月14日,江淮汽车获华鑫证券买入评级,近一个月江淮汽车获得3份研报关注。
研报预计公司收入在2024-2026年分别为484.9亿元、692.0亿元、807.1亿元,当前股价对应PS分别为0.9、0.6、0.5倍。研报认为,公司与华为合作的首款车型快速推进,同属华为赋能的鸿蒙智行问界M9已登顶50万元以上车型销量第一。公司有望借助华为赋能打破百万豪车被外资垄断的格局。
风险提示:新车型推广不及预期;汽车消费需求不及预期;与华为合作进度不及预期。
7月14日,江淮汽車獲華鑫證券買入評級,近一個月江淮汽車獲得3份研報關注。
研報預計公司收入在2024-2026年分別爲484.9億元、692.0億元、807.1億元,當前股價對應PS分別爲0.9、0.6、0.5倍。研報認爲,公司與華爲合作的首款車型快速推進,同屬華爲賦能的鴻蒙智行問界M9已登頂50萬元以上車型銷量第一。公司有望藉助華爲賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局。
風險提示:新車型推廣不及預期;汽車消費需求不及預期;與華爲合作進度不及預期。
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