东方海外国际(00316)低开近4%，截至发稿，跌3.85%，报110港元，成交额830.5万港元。
智通财经APP获悉，东方海外国际(00316)低开近4%，截至发稿，跌3.85%，报110港元，成交额830.5万港元。
东方海外国际公告，公司在2024年第二季度的总营业收入达到22.65亿美元，同比增长14.4%，而总载货量同比微增0.9%，运载力则下降3.4%。整体运载率较去年同期上升3.6%，每个标准箱的整体平均收入同比增加13.4%；上半年总营业收入同比增长2.2%，总载货量增长2.1%，运载力减少0.7%，整体运载率同比上升2.3%，而每个标准箱的整体平均收入与去年同期持平。
摩根士丹利发布研究报告称，红海冲突暂缓了行业的下行周期，但其影响开始减弱，而供应风险现正累积；今年旺季将见到未来两至三年现货运费的峰值。该行指出，红海冲突持续，集装箱货运业仍需最少两至三年才可以消化供应过剩情况，预料行业将有个长期而痛苦的下行周期，形容漫长寒冬即将到来。该行估算在即将来到的下行周期，行业将回到盈亏平衡甚至亏损状况。
東方海外國際(00316)低開近4%，截至發稿，跌3.85%，報110港元，成交額830.5萬港元。
智通財經APP獲悉，東方海外國際(00316)低開近4%，截至發稿，跌3.85%，報110港元，成交額830.5萬港元。
東方海外國際公告，公司在2024年第二季度的總營業收入達到22.65億美元，同比增長14.4%，而總載貨量同比微增0.9%，運載力則下降3.4%。整體運載率較去年同期上升3.6%，每個標準箱的整體平均收入同比增加13.4%；上半年總營業收入同比增長2.2%，總載貨量增長2.1%，運載力減少0.7%，整體運載率同比上升2.3%，而每個標準箱的整體平均收入與去年同期持平。
摩根士丹利發佈研究報告稱，紅海衝突暫緩了行業的下行週期，但其影響開始減弱，而供應風險現正累積；今年旺季將見到未來兩至三年現貨運費的峯值。該行指出，紅海衝突持續，集裝箱貨運業仍需最少兩至三年才可以消化供應過剩情況，預料行業將有個長期而痛苦的下行週期，形容漫長寒冬即將到來。該行估算在即將來到的下行週期，行業將回到盈虧平衡甚至虧損狀況。
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