观点网讯：7月16日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”运营成本问题受到关注。据相关报道，该服务的每辆车日运营成本约为370元，其中包括车辆折旧、安全员人力成本、电费等。以武汉为例，主流运营车型的日折旧成本约为160元。然而，服务定价为每5公里5元（补贴后），预计单车日收入上限约100元左右，难以覆盖成本。
“萝卜快跑”已在多个城市开展运营服务。尽管如此，运营成本与定价策略之间的矛盾对商业模式的可持续性提出了挑战。无人驾驶网约车行业目前处于发展初期，面临技术研发、设备购置等高投入，市场需求尚未充分释放。低价策略可能进一步压缩盈利空间。
觀點網訊：7月16日，百度旗下的自動駕駛出行服務平台“蘿蔔快跑”運營成本問題受到關注。據相關報道，該服務的每輛車日運營成本約爲370元，其中包括車輛折舊、安全員人力成本、電費等。以武漢爲例，主流運營車型的日折舊成本約爲160元。然而，服務定價爲每5公里5元（補貼後），預計單車日收入上限約100元左右，難以覆蓋成本。
“蘿蔔快跑”已在多個城市開展運營服務。儘管如此，運營成本與定價策略之間的矛盾對商業模式的可持續性提出了挑戰。無人駕駛網約車行業目前處於發展初期，面臨技術研發、設備購置等高投入，市場需求尚未充分釋放。低價策略可能進一步壓縮盈利空間。
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