7月15日晚間，海航控股(600221.SH)披露6月主要運營數據。公告顯示，6月海航控股收入客公里環比上升6.29%，同比上升10.10%；旅客運輸量環比上升3.14%，同比上升4.62%；客運運力投入(按可利用客公里計)環比上升4.66%，同比上升9.18%，運力投入、旅客週轉量等重點指標均實現同比大幅提升。
業內人士指出，隨着支持高質量發展的要素條件不斷增多，民航業正進入持續快速健康發展的新週期。在此背景下，海航控股緊跟行業趨勢變化，優化調整航線網絡，不斷提升服務品質，爲旅客提供了更好的出行體驗，在上半年的最後一月中取得完美收官。
持續優化航線網絡，上半年業績表現顯優
6月期間，海航控股的航線規劃、航班頻次仍在不斷升級,尤其在國際航線方面表現亮眼。2024年6月18日起，海航控股恢復執行上海=布魯塞爾航線(每週四班)；6月22日起恢復執行北京=普吉航線(每週三班)；6月24日起恢復執行北京=布拉格航線(每週三班)。國際航線收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入分別同比增長120.05%、85.10%、90.35%
2024年，海航控股持續優化國內航線、加大國際航線恢復力度。針對夏秋航季，公司旗下海南航空計劃將執飛近500條國內航線，40餘條國際及地區航線，航線通達歐洲、北美、亞洲和大洋洲、非洲等地多個城市。
在服務方面，憑藉持之以恒的服務創新、產品升級，海南航空於今年6月再次榮獲SKYTRAX“五星航空”稱號,第十三次蟬聯該殊榮同時,還在世界航空大獎中攬獲SKYTRAX三項全球或區域第一殊榮。
值得一提的是，根據國內四大航最新披露的上半年業績預告，儘管仍未能夠實現盈利，但較此前已經有了極爲明顯的改觀。其中，海航的改善趨勢尤爲顯著, 減虧幅度介於60.44%-64.60%之間，反映出在間接控股股東遼寧方大集團精細化管理下經營效益的持續改善以及下半年經營業績的良好勢頭。
據民航局最新數據顯示，今年上半年，民航全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%。對於行業效率效益指標持續回升的態勢，民航局表示，預計下半年民航運輸市場保持平穩增長趨勢。全年民航運輸生產主要指標將超過2019年全年水平，達到年度歷史新高。
加大運力爲民航業提質增效，暑運業績增量效應顯著，值得注意的是，眼下民航業正迎來下半年的首個客流高峰，出行熱度不斷攀升。據悉，今年民航暑運呈現出了“供需兩旺”的格局，國內機場預計起降航班達108萬班次，同比2023年暑運增長13%，相比2019年暑運增長14%。
在此背景下，海航航空集團旗下各航空公司積極行動，計劃新增境內外航線200餘條，日均航班量預計將超過2400班。隨着航線網絡的不斷優化與拓展，海航控股的經營效益也將進一步提升。
其中，作爲國內四大航司之一，海南航空已從安全、運行和服務三方面全面完善暑運工作，並對暑運航班計劃安排、各類可用運力、內部資源及應急保障進行梳理，確保滿足暑運保障要求。
據海南航空公衆號預計，暑運期間，境內外航班量將同比上年暑期增長10.6%。國內運輸旅客800餘萬人次，同比提升約5%。預計國際運輸旅客量將超過50萬人次，與2023年同期相比，旅客量增長幅度超過50%。
“對於航空公司而言，更多的民航客流量有助於提高航班收益。航空公司通過優化航線結構和運力投放，能夠實現‘量價雙旺’的局面。”面對今年暑運火熱的態勢，某分析人士進一步指出，海南航空通過加密航線和增加運力，不僅增強了民航服務的供給能力，爲民航業整體效能做出貢獻，暑運作爲重要的利潤週期，對其自身全年實現盈利也至關重要。
據民航局運輸司副司長徐青介紹，暑運期間，民航市場預計將延續旺季市場態勢，旅客運輸總量有望達到1.33億人次，日均旅客運輸量215萬人次，比2019年增長10%，比2023年增長5%。