(共同リリース)
日本航空株式会社(以下、JAL)と株式会社ブリヂストン(以下、ブリヂストン)は、タイヤ摩耗予測技術を活用した計画的なタイヤ交換オペレーションを、2024年5月からJALが運航するエアバスA350-900型機をはじめとする大型機へ対象を拡大しました。
タイヤ摩耗予測のイメージ
航空機用タイヤは、安心・安全を守ることを大前提として、重荷重・高速度・高温~低温の幅広い温度帯など、過酷な状況下での航空機の離着陸を支えています。数百回の離着陸の後に摩耗に伴いタイヤ交換が必要となりますが、航空機や空港などそれぞれの使用環境によってタイヤの摩耗進展速度が異なります。そのため、計画的に交換時期を予測しにくく、突発的なタイヤ交換の発生や交換時期が集中してしまうなど「非計画」業務となっていました。そこで、2020年5月より株式会社ジェイエアが運航するリージョナル機を対象に、JALの航空機に関するフライトデータや知見と、ブリヂストンのタイヤに関する摩耗予測技術や知見を組み合わせ、交換時期を精度高く予測することで、計画的なタイヤ交換オペレーションを開始しました。約4年にわたる運用の中で、タイヤ交換業務の効率化、およびタイヤ・ホイールの在庫平準化・削減を実現し、またそれらと連動した生産・使用過程でのCO2排出量の削減に寄与しています。加えて、タイヤ交換の「計画」 業務化の結果、整備士の予定外残業を削減する働き方改革や、予防整備の拡充による整備業務の品質向上に貢献しております。
今回、これまでに培った両社の知見をもとにタイヤ摩耗予測技術と活用法をさらに進化させ、精度の高い計画的なタイヤ交換オペレーションの対象を従来のリージョナル機から大型機へ拡大しました。
JALとブリヂストンは協働でチャレンジを継続し、新たな価値創造を通じて航空産業の発展に貢献してまいります。
日本航空株式会社 常務執行役員 整備本部長 田村 亮のコメント
一見簡単そうに思えて、実はとても難しいチャレンジであるこの取り組みは、当社におけるDX事例の最たるものであり、ブリヂストン様の知見やデジタル技術の活用により職場環境の改善・効率化と安全・安心の作り込みに大きく貢献いただいていることに感謝を申し上げます。
今後も両社の協業をさらに発展させ、新たな価値を創造することで航空技術の発展と社会への貢献を果たしてまいります。
株式会社ブリヂストン 常務役員 G-MICA管掌(グローバル鉱山・産業・建設・航空タイヤ・ソリューション事業)田村 亘之のコメント
JAL様との協業を通じて得られた現場で働く皆さまからの学びや気づきといったリアルとデジタル技術を組み合わせることで、タイヤ交換オペレーションの生産性・経済価値の最大化やサステナビリティへ貢献できることを大変喜ばしく思います。
引き続き、両社での共創をベースに社会価値・顧客価値を増幅し、当社の企業コミットメントである「Bridgestone E8 Commitment」※1で掲げる、「Efficiency」、「Ecology」、「Empowerment」にコミットしていきます。
※1 「Bridgestone E8 Commitment(ブリヂストンイーエイトコミットメント)」
ブリヂストンは、「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」というビジョンの実現に向けて、企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment」を制定しました。これを未来からの信任を得ながら経営を進める軸とし、ブリヂストンらしい「E」で始まる8つの価値(Energy、Ecology、Efficiency、Extension、Economy、Emotion、Ease、Empowerment)を、ブリヂストンらしい目的と手段で、従業員・社会・パートナー・お客様と共に創出し、持続可能な社会を支えることにコミットしていきます。
以上
(共同發行)
日本航空株式會社(以下簡稱JAL)和普利司通株式會社(以下簡稱普利司通)利用輪胎摩擦預測技術,將計劃輪胎更換操作拓展到從2024年5月起JAL飛行的大型機,包括空中客車A350-900型機。
輪胎摩擦預測的形象
航空飛機用輪胎在確保安全的前提下,支撐着在重負荷、高速度、高溫低溫等條件下的飛機起降。隨着數百次起降後的磨損,需要更換輪胎,但由於飛機和機場等的使用環境不同,輪胎磨損速度也不同。因此,輪胎更換時間很難預測,會發生突發輪胎更換事件或更換時間集中的“非計劃”業務。因此,從2020年5月開始,株式會社J-Air爲例,通過將JAL的飛行數據和知識與普利司通輪胎的磨損預測技術和知識進行組合,來高精度地預測更換時間,開展計劃性的輪胎更換操作。在四年的運營中,實現了輪胎更換業務的效率化,平衡化和減少庫存,貢獻於生產和使用過程中與之相關的CO2排放量的減少。此外,作爲將輪胎更換業務“計劃化”的結果,也爲削減機修工的計劃外加班和提高設備維修業務的質量做出了貢獻。
依據至今爲止積累的兩家公司的知識爲基礎,進一步擴大精確的計劃輪胎更換操作的對象,從現有的區域性機器一直到大型機爲止。
JAL和普利司通將繼續合作,通過創造新的價值,爲航空工業的發展做出貢獻。
日本航空株式會社執行常務董事,施工本部長田村亮的評論
這項看似簡單,實際上卻非常困難的挑戰是我公司數字化案例的最佳例子,我們感激普利司通先生的專業知識和數字技術的應用,爲改善和提高現場環境的工作效率和安全性作出了重要貢獻。
今後,雙方將進一步深化合作,通過創造新的價值,爲航空技術的發展和社會做出貢獻。
普利司通株式會社常務董事G-MICA(全球礦山、工業、建設、航空輪胎、解決方案業務)田村亙之的評論
我非常高興能夠通過結合實際工作場所的經驗和數據與數字技術,最大化提高輪胎更換操作的生產力和經濟價值,並且爲可持續性做出貢獻。這是由JAL先生合作帶來的優秀成果和普利司通的知識和數字技術應用的結果。
繼續以雙方共創爲基礎,擴大社會價值和客戶價值,致力於實現本公司的企業承諾“普利司通E8承諾”※1,承諾“效率”、“生態”、“賦權”。
※1“普利司通E8承諾(Bridgestone E8 Commitment)”。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2022030101.html
以上。