2024年7月17日，重慶港披露接待調研公告，公司於7月16日接待國金證券研究所、人保資產、冠達泰澤基金、西南證券、廣州鈺晟投資基金5家機構調研。
公告顯示，重慶港參與本次接待的人員共4人，爲董事長屈宏，副總經理任川，財務總監劉紅偉，資產證券部、貿易物流部等部門相關人員。調研接待地點爲重慶市江北區海爾路298號公司23樓會議室。
據了解，重慶港股份有限公司作爲長江內河港口的第一家上市公司，擁有強大的物流集聚輻射影響力。公司在2023年實現了貨物吞吐量、裝卸自然噸、集裝箱吞吐量以及裝卸業務收入和綜合物流業務收入的增長，主要得益於大客戶戰略的深入實施和長江通道運行質量的提升。此外，公司還確認了資產處置收益，使得2023年業績大幅增長。
重慶港的港口經營主要貨種包括煤炭、非金礦、金屬礦、礦建、鋼鐵、糧食和化工等。公司港口裝卸業務的主要成本由人工成本、折舊攤銷、維修費、水電氣費和燃潤油費等構成。2024年一季度，公司貨物吞吐量爲1565.3萬噸，同比增加8.8%。重慶果園集裝箱碼頭有限公司作爲重慶市主城港區最大的專業化集裝箱裝卸碼頭，2023年完成集裝箱吞吐量78.02萬TEU，全年實現營業收入35,714萬元，利潤總額135,465萬元。
重慶港的港口建設和資本開支計劃包括珞璜港改擴建工程、江津港區蘭家沱作業區一期改建工程和長壽馮家灣作業區化工碼頭二期工程等在建項目。公司還計劃收購果園港與集裝箱功能相關的資產，以優化和完善果園港集裝箱功能。同時，公司積極響應市場變化，拓展製造業用鋼以及銅材、鋁材等其他金屬產品貨源，保障果園港鋼材市場的業內龍頭地位，並進一步開拓糧、油等商品貿易業務。公司股價受到宏觀經濟環境、行業政策、市場行情等多重因素影響，提醒廣大投資者注意投資風險。
調研詳情如下：
調研交流情況如下:
一、公司基本情況介紹
重慶港股份有限公司(股票簡稱“重慶港”,股票代碼爲600279)於1999年1月經重慶市人民政府批准設立,於2000年7月31日在上海證券交易所掛牌上市,是長江內河港口第一家上市公司,全國5A級物流企業,中國西部地區具有重要地位的內河主樞紐港、集裝箱吞吐港運營企業。
重慶港擁有分公司2戶、全資及控股二級企業12戶、參股二級企業3戶,主要經營管理重慶市內重點公共港口碼頭。目前已形成集裝箱、件雜散貨、商品車和化工等現代化、專業化碼頭集群,年貨物吞吐能力近7,000萬噸、集裝箱吞吐能力267萬TEU(20英尺標準集裝箱單位);擁有果園港、萬州紅溪溝、江津蘭家沱和珞璜港4個鐵水聯運港區,鐵路專用線49公里,鐵路年作業能力3,100萬噸。港口年集裝箱吞吐量佔全市90%以上,年鐵水聯運量佔全市95%以上,對長江上游及西部地區具有強勁的物流集聚輻射影響力。所屬果園港是國家發展改革委、交通運輸部、重慶市重點規劃建設的第三代現代化內河港口,也是全國首批港口型國家物流樞紐、國家一類開放口岸、國家多式聯運示範工程項目和長江上游航運中心建設的標誌性工程,其集裝箱碼頭是長江上游地區首家“四星級綠色港口”。
2023年,公司完成貨物吞吐量6131.3萬噸,同比增長6.9%;完成裝卸自然噸6187.3萬噸,同比增長10.2%;完成集裝箱吞吐量120.4萬標箱,同比增長2.2%;完成客運量24.8萬人次,同比增長490.5%。
2023年度,公司完成營業收入494,886.40萬元,同比下降0.25%;完成利潤總額137,529.21萬元,同比增長502.01%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤62,716.58萬元,同比增長339.70%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1,978.91萬元,同比增長10.85%。
二、公司2023年業績大幅增長原因
2023年,公司深入踐行大客戶戰略,積極維護原有大客戶,培育新客戶,保障貨源穩中有升,同時提升長江通道運行質量,深化港鐵戰略合作,貨物吞吐量、裝卸自然噸、集裝箱吞吐量以及裝卸業務收入和綜合物流業務收入均有所上升;再加上本期對已按第一期徵收補償協議約定移交的土地及地上建(構)築物等資產確認資產處置收益,因此2023年公司業績大幅增長。
三、公司主要吞吐貨種,各貨種的吞吐量
公司港口經營主要貨種有煤炭、非金礦、金屬礦、礦建、鋼鐵、糧食、化工等。2023年,公司完成煤炭1245.4萬噸,完成非金礦1167.9萬噸,完成金屬礦石574.9萬噸,完成鋼材317.8萬噸,完成糧食292.7萬噸,完成礦建274.2萬噸,完成化工216.7萬噸,完成化肥45萬噸。
四、港口裝卸費率是否能夠提升?
目前港口是按照交通運輸部、國家發展改革委印發《港口收費計費辦法》的規定收費,港口收費包括政府定價、政府指導價和市場調節價。目前,公司無政府定價和政府指導價的收費項目,現行對外收費項目屬市場調節價的收費項目,針對市場調節價的收費項目,港口可根據燃潤料、人工等主要成本的變化對港口收費進行調整,並及時更新、公示港口收費目錄清單。
五、港口裝卸業務的主要成本和拆分
公司港口裝卸業務的主要成本由人工成本、折舊攤銷、維修費、水電氣費、燃潤油費等構成。
六、近期吞吐量情況
2024年一季度公司貨物吞吐量爲1565.3萬噸,同比增加8.8%,爲年度計劃的25.5%。關於半年度的經營情況請關注公司於2024年8月29日披露的2024年半年報。
七、重慶果園集裝箱碼頭公司介紹
重慶果園集裝箱碼頭有限公司(簡稱“果集司”)由重慶港股份有限公司和上海國際港務(集團)股份有限公司共同出資組建,註冊資本199,962萬元,是重慶市主城港區最大的專業化集裝箱裝卸碼頭。
果集司位於江北區果園港內,總佔地面積爲89.44萬平方米,其中,前方碼頭岸線1024米,擁有5000噸級泊位8個,設計年吞吐能力160萬TEU。現有岸橋8臺,場橋32臺(均爲遠控場橋,其中6臺爲技術領先的高速智能場橋)。建成兩大數智化平台:集裝箱系統與無紙化系統,實現集裝箱生產作業全流程管理、陸路集裝箱單證電子化等功能。
果園港(集裝箱)2017年入選國家第二批多式聯運示範工程項目;2018年納入全國第二批啓運港退稅政策範圍;2019年獲批港口型國家物流樞紐,成爲目前西部地區唯一的港口型國家物流樞紐;同年國務院正式同意重慶港口岸擴大開放果園港區。公司於2022年被中國港口協會授予“四星級綠色港口”,成爲長江上游地區首家獲得該殊榮的港口。
近年來,果集司獲得:全國交通運輸行業文明單位、重慶市五一勞動獎狀、重慶市級文明單位等先進集體稱號,湧現出:全國勞動模範、全國物流行業勞動模範、重慶市三八紅旗手標兵、重慶市五一勞動獎章、重慶市“最美產業工人”等一大批先進個人。
2023年,果集司完成集裝箱吞吐量78.02萬TEU,水水中轉13.4萬TEU,鐵水聯運4.2萬TEU。全年實現營業收入35,714萬元,利潤總額135,465萬元。截至2023年底,公司資產總額48.63億元,資產負債率18.60%。
2023年,果集司轉變思路,主動拓展市場、主動拜訪客戶、主動開發貨源,主營業務穩中向好;抓住“賽馬比拼”“對標世界一流企業價值創造行動”工作契機,強化內控管理,堅持風險管控,通過控制人工成本、財務費用,降低成本費用;再加上本期對已按第一期徵收補償協議約定移交的土地及地上建(構)築物等資產確認資產處置收益,因此2023年果集司業績大幅增長。
八、蘭家沱作業區1號堆場對吞吐能力有影響嗎?吞吐量貢獻多大?
蘭家沱1#堆場項目主要爲港區專用鐵路線配套項目,該項目對港區碼頭吞吐能力無影響,但能提升港區週轉能力。港區原無專業的集裝箱堆場,本工程設計年週轉量約爲5萬TEU,項目的建設可完善碼頭集裝箱堆存、週轉功能,提高裝卸效率。
九、碼頭吞吐量能力的情況
目前公司年貨物吞吐能力近7000萬噸、集裝箱吞吐能力267萬TEU。
十、港口建設和資本開支計劃
公司主要的港口建設和資本開支計劃,一是目前尚有珞璜港改擴建工程、江津港區蘭家沱作業區一期改建工程和長壽馮家灣作業區化工碼頭二期工程等在建項目。二是因寸灘港被整體徵收,其業務全部轉移至果園港。爲優化、完善果園港集裝箱功能,提高果園港集裝箱作業能力,公司擬收購果園港與集裝箱功能相關的資產。
十一、對商貿業務的後續規劃
公司堅持“物流促貿易、貿易聚物流”的發展理念,積極響應市場變化,在房地產市場低迷、建築鋼材需求收緊的情況下,積極拓展製造業用鋼以及銅材、鋁材等其他金屬產品貨源,保障果園港鋼材市場的業內龍頭地位。同時,在穩定拓展鋼材、礦石、煤炭等現有貿易業務的基礎上,進一步開拓糧、油等商品貿易業務,豐富大宗商品交易市場品類。結合現代產業鏈、供應鏈運營模式,高度整合商流、物流、信息流、資金流,提升“物流+貿易+產業+科技”的綜合服務能力,不斷優化增值服務,實現產業鏈、供應鏈、價值鏈數字化轉型延伸,促進企業多元化發展。
十二、公司股價和港口市場行情錯位的主要原因
上市公司股價受到宏觀經濟環境、行業政策、市場行情等多重因素影響,提醒廣大投資者注意投資風險。未來,公司仍將把不斷提升公司內在價值作爲市值管理的根本,積極做好主業,努力提升自身經營業績來回報廣大投資者。
十三、寸灘港會不會有第二期徵收補償?何時會下發?
2024年6月28日,果集司再次收到《徵收補償協議》(兩江〔2022〕郵輪母港徵收第001號)約定的徵收補償款26,353.57萬元。截止目前,果集司共收到徵收補償款189,995.17萬元,已到期但未收到的金額爲63,360.5363萬元。
公司將繼續加強與重慶兩江新區建設管理局、重慶兩江新區土地徵收和住房事務中心溝通協商,加大徵收補償款的催收力度,積極維護公司及股東權益,並根據徵收款到位情況及時履行信息披露義務。詳細情況請查閱公司於2024年7月2日發佈的臨2024-023號公告。
十四、政府補助情況
2023年,公司確認政府補助收益7,809.18萬元,其中大宗商品供應鏈補貼3,762.21萬元,鐵水聯運補貼1,362.21萬元,移箱補貼507.55萬元。
十五、分紅規劃
公司將在綜合考慮公司戰略發展目標、股東意願的基礎上,結合公司的盈利情況和現金流量情況、經營發展規劃及企業所處的發展階段、資金需求情況、社會資金成本以及外部融資環境等因素制定。