今年政府工作報告指出，中國的現代化產業體系建設取得重要進展，新能源汽車產銷量佔全球比重超過60%。今年政府工作報告中5次提到“汽車”，其中有4次提到“新能源汽車”。今年政府工作任務中明確，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。
中國汽車流通協會會長助理王都表示，與往年相比，新能源汽車在政府工作報告中出現的頻率提高。這釋放了強化政策支持，推動新能源汽車產業高質量發展的信號。王都表示，我國新能源汽車產業韌性強、超大規模市場優勢明顯，這是我國汽車消費的“底氣 ”。今年促進新能源汽車消費時，也應該注意到我國汽車在國際市場銷量大幅提高的作用和潛力。
依據《國民經濟行業分類(GB/T 4754-2017)》，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車製造活動的企業集合。新能源汽車按照能源供給和應用領域，有兩種分類方式，具體如下：
從投融資規模來看，2018年至2022年，中國新能源汽車行業投融資規模總體增大，行業熱度較高。其中，2021年，我國新能源汽車行業投融資事件規模打破連續三年穩定在300億人民幣附近的局面，達到839.27億元，同比2020年增長178.66%，同時，投融資事件數量也扭轉了連續三年下滑的局勢，2021年中國新能源汽車行業投融資事件數量爲89件。2022年，中國新能源汽車行業投融資事件數量達98件，投融資金額爲713.93億元。2023年1至7月，行業投融資事件數量爲44件，投融資金額爲189.58億元。
進入2024年下半年，各地政府對新能源汽車產業的招商引資重視程度不斷上升。隨着環保意識的增強和對傳統燃油車污染的關注，新能源汽車產業成爲政府重點扶持的領域。各地政府紛紛出臺政策，鼓勵企業投資新能源汽車產業，包括補貼政策、稅收優惠和土地資源扶持等。同時，政府還加大了對新能源汽車研發和生產基地建設的支持力度，爲企業提供更多的發展機遇和政策支持。
那麼，在國內新能源汽車產業主要企業動向如何呢？
比亞迪
乘聯會公佈的2024年上半年銷量排行榜，榜單Top5中有4個是中國品牌，其中比亞迪品牌成半年銷量冠軍。具體來看，6月，比亞迪新能源汽車銷量爲34.1萬輛，同比增長35.2%，連續4個月維持在30萬+的銷量上，上半年累計銷量達到160.71萬輛，一騎絕塵。從同比和環比數據的對比來看，比亞迪的銷量增長顯著，同比增長28.8%，其中海外銷量20.3萬輛，同比增長高達173.8%。
此外，2023年全球Top20的汽車集團排名，比亞迪進入前10，這也是中國汽車品牌首次進入全球前10，是中國汽車工業史上70年的一個里程碑。在2024年價格戰之下，中國汽車品牌銷量平均增長32.8%，遠超國外品牌。
出海方面，數據顯示，2024年6月，比亞迪海外銷售新能源乘用車2.7萬輛，同比增長156.2%;2024年上半年，比亞迪累計出口20.34萬輛，同比增長173.8%，可以說全球每賣出5臺新能源汽車，就有1臺比亞迪，全球每賣出3臺混動汽車，就有1臺比亞迪。
當前比亞迪已經進軍歐洲市場，包括英國、德國、挪威、西班牙、意大利、法國、荷蘭等，並且銷量開始迅速提升，據統計，在2023年，比亞迪歐洲銷量突破1.3萬輛，同比暴增545.7%，增長迅猛。
7月4日，比亞迪泰國工廠正式竣工投產，同時比亞迪第800萬輛新能源汽車也在泰國工廠迎來下線。據悉，比亞迪泰國工廠從開工到投產歷時僅16個月，年產能約15萬輛，包含整車四大工藝和零部件工廠。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪於2022年進入泰國市場。目前，比亞迪在泰國新能源汽車消費市場份額約爲41%，每賣三輛新能源汽車就有一輛是比亞迪生產。從2023年1月至今，比亞迪已連續18個月蟬聯泰國新能源銷量冠軍。
據企查貓顯示，比亞迪股份有限公司成立於1995年02月10日，註冊資本291,114.2855萬人民幣，法定代表人王傳福，公司經營範圍包括：作爲比亞迪汽車有限公司比亞迪品牌乘用車、電動車的總經銷商，從事上述品牌的乘用車、電動車及其零部件的營銷、批發和出口，提供售後服務;電池管理系統、換流櫃、逆變櫃/器、匯流箱、開關櫃、儲能機組的銷售;汽車電子裝置研發、銷售;新能源汽車關鍵零部件研發以及上述零部件的關鍵零件、部件的研發、銷售等。
據企查貓股權穿刺圖顯示，目前，比亞迪對外佈局了廣東、浙江、北京、西藏、重慶、四川、江蘇等地的89家企業。7月8日，《深圳特區報》消息，在2024深圳市深汕特別合作區產業投資大會上，比亞迪與深汕特別合作區完成深汕比亞迪汽車工業園三期項目簽約，項目總投資65億元，擬建設電池pack線及新能源汽車核心零部件工廠。
海外投資情況，當地時間7月8日，比亞迪與土耳其政府簽署在土投資建廠協議。土耳其工業和技術部長穆罕默德·卡希爾表示，比亞迪將投資10億美元(約72.73億元人民幣)在土耳其建立年產15萬輛汽車的生產工廠以及研發中心。該工廠計劃於2026年底投入生產，將僱用5000名員工。
新能源汽車行業發展情況
——新能源汽車核心技術主要集中在電池環節
從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應，;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分爲乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域。總體來看，新能源汽車的核心競爭力體現在電池性能方面，因此，上游電池製造環節是新能源汽車產業鏈的核心環節。
——中國新能源汽車市佔率居全球第一
從市佔率來看，2022年全球新能源汽車市佔率達13.3%，其中，中國新能源汽車市佔率最高，2022年達到24.4%，其次爲歐洲，新能源汽車市佔率爲17.3%。相比全球新能源汽車市佔率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市佔率均較低，未來市場空間相對廣闊。
——中國新能源汽車產量情況
隨着“雙碳”目標的發佈實施，加速轉型進度，中國新能源汽車產量迅速增長，2023年，新能源汽車產量958.7萬輛，同比增長35.8%。。
——中國新能源汽車銷量、滲透率情況
據中汽協數據顯示，2014年，我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啓我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業裏的佔比首次突破1%關卡，我國也在這一年成爲全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公佈的數據，2023我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量佔全國汽車總銷量比例)達到35.7%，較2022年大幅增長。
——中國新能源汽車行業出口貿易狀況
從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業發展迅速，新能源汽車出口規模快速提升，由2018年的3.38億美元提升至2022年的229.07億美元，年複合增速達到186.92%。中國新能源汽車出口量的快速增長說明中國新能源汽車行業整體發展速度較快，在全球市場中具有較大的地位與優勢。
從出口數量來看，2018-2022年，我國新能源汽車數量持續上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9萬輛，期間，2020年由於全球疫情爆發，故全球貿易環境較爲艱難，2021年起開始有所好轉，2022年延續增長態勢。2018年至2022年，我國新能源汽車出口數量的年複合增長率爲46.58%。
——新能源汽車企業市場份額
從銷量來看，我國新能源汽車市場份額佔比最大的企業爲比亞迪，2022年其市佔率達到31.72%，其次是上汽通用五菱，市佔率爲7.79%。特斯拉排在第三位，市佔率爲7.75%，其次是吉利，市佔率爲5.37%。其餘品牌市佔率相對較低，均爲超過5%。
——新能源汽車產量預測
新能源汽車是全球汽車工業的主要發展方向。根據國家政策規劃以及近幾年市場趨勢，預計到2029年我國新能源汽車產量將超過3000萬輛，由此將拉動焊接機器人市場需求的持續增長。
前瞻產業研究院分析認爲，中國新能源汽車行業技術創新趨勢將更加註重人工智能、智能汽車、車聯網技術、自動駕駛技術、雲計算技術等新興技術的應用，這些技術的發展將進一步推動整個產業的發展。中國新能源汽車行業未來的關鍵增長點主要包括：智能化電動車、人工智能技術、車聯網技術、雲計算技術、數字化汽車共享平台。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國新能源汽車從無到有、由小到大，把先發優勢轉化成產業領先優勢，並帶動了智能網聯新能源汽車全球化發展。付炳鋒預計2024年全年中國新能源汽車銷量有望達到1150萬輛。
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