美國聯合航空控股公司表示，由於美國航空公司大幅降低機票價格以吸引國內旅客，即使是業內最大的航空公司也無法充分利用夏季創紀錄的旅行機會，因此第三季度利潤將低於華爾街的預期。
該公司在週三發佈的一份文件中表示，本季度調整後的每股收益將在2.75 美元至3.25 美元之間，該文件還包括第二季度業績。分析師預計平均每股收益爲3.38 美元。
美聯航與競爭對手達美航空一樣警告稱，今年夏天，低成本航空公司難以填滿過剩的座位，因此降價對整個行業造成了壓力。規模較大的競爭對手被迫跟進降價以保持競爭力。上個季度，美聯航的基本經濟艙票價收入增長了 38%，而高級經濟艙銷售額增長了 8.5%。
截至週三常規交易結束後下午4：26，其股價下跌 2%。票價預警還拖累美國航空集團公司 （American Airlines Group Inc．） 股價下跌 2.8%，該航空公司將於下週公佈業績。
西南航空公司 （Southwest Airlines Co．） 上個月就發出了警報，下調了第二季度單位收入預期，理由是難以適應“當前的預訂模式”。美國航空在誤判國內需求後於5月底大幅下調了利潤和銷售預期，而廉價航空公司精神航空公司 （Spirit Airlines Inc．）7月16日表示，第二季度收入將低於早先的預測。
“拐點”
美聯航表示，8月中旬公佈的航班時刻表顯示，行業運力增長率將下降近3個百分點，此後票價下調幅度可能會減弱。該航空公司表示，計劃在第四季度將自己的國內運力降低3個百分點，但沒有提供更多細節。
首席執行官斯科特·柯比 （Scott Kirby） 在業績中表示：“美聯航一直在爲整個行業國內運力調整的時刻做準備——現在很明顯，拐點就在30天之後。”
美聯航第二季度調整後每股利潤爲4.14美元，高於分析師平均預期的3.93美元。營收與預期的150億美元基本一致。
美聯航維持全年每股收益9至11美元的預期。