7月19日，东莞控股获太平洋增持评级，近一个月东莞控股获得1份研报关注。
研报预计公司聚焦高速主业经营，兼顾新能源汽车换电业务。收到的各类补充款项，可逐步用于高速改扩建业务，减少公司的资金压力。同时，公司还在研究未来分红回报规划。研报认为，公司经营管理莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速，总里程约55.66公里。由于车流量已趋于饱和，东莞控股对莞深高速及龙林高速实施改扩建工程，总投资为177亿元，目前该工程项目已动工建设。
风险提示：宏观经济下滑导致车流量不及预期；深中通道分流超预期；金融和项目股权转让进度及到款速度不及预期；高速收费政策调整等风险。
7月19日，東莞控股獲太平洋增持評級，近一個月東莞控股獲得1份研報關注。
研報預計公司聚焦高速主業經營，兼顧新能源汽車換電業務。收到的各類補充款項，可逐步用於高速改擴建業務，減少公司的資金壓力。同時，公司還在研究未來分紅回報規劃。研報認爲，公司經營管理莞深高速一二期、三期東城段及龍林高速，總里程約55.66公里。由於車流量已趨於飽和，東莞控股對莞深高速及龍林高速實施改擴建工程，總投資爲177億元，目前該工程項目已動工建設。
風險提示：宏觀經濟下滑導致車流量不及預期；深中通道分流超預期；金融和項目股權轉讓進度及到款速度不及預期；高速收費政策調整等風險。
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