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Beijing Offers Extra 20,000 EV Quotas in 1st Relaxation of Car Purchase Policy Since 2011
Beijing Offers Extra 20,000 EV Quotas in 1st Relaxation of Car Purchase Policy Since 2011
The 20,000 quotas are additional to the original 80,000 quotas and can only be used to purchase purely electric vehicles.
China's capital city of Beijing has increased its vehicle purchase quotas in a bid to increase car consumption in the city for the first time in more than a decade.
Beijing's transportation authority announced today that it has added 20,000 electric vehicle (EV) purchase quotas for local families. This is the first time the city has increased the number of purchase quotas since it began restricting car purchases in 2011.
These quotas, which are in addition to the original 80,000, are only available to families without any car in the city, and can only be used to purchase purely electric vehicles.
Under Beijing's purchase restrictions, eligible individual and family applicants are required to obtain a license plate quota that's valid for 12 months in advance through a lottery system before they can register their vehicles in the city.
Publicly available data show that Beijing provided 150,000 vehicle purchase quotas per year from 2014 to 2017, of which 20,000, 30,000, 60,000 and 60,000 were applicable to EVs, respectively.
Since 2018, the annual purchase quota applicable to conventional fuel vehicles and pure-play EVs has been scaled back to 100,000, with the EV quota remaining at 60,000 in 2021 and before.
In 2022 through 2024, the EV quotas were 70,000, 70,000, and 80,000 per year, respectively.
Restrictions on car purchases have led to license plates becoming a scarce resource in Beijing, which has led to an increase in the number of people participating in the lottery system, even though they may not have a pressing need for a car.
Applicants who join the lottery system now may have to wait many years to get a license plate quota.
A few years ago, Beijing tweaked the policy to allow applicants to apply in the name of a family and thus have a better chance of getting a license plate quota.
Beijing's latest move is a response to the central government's call to optimize regulatory policies for cities that restrict car purchases in order to unleash the potential for car consumption.
In the past few months, several Chinese government departments have mentioned that they will promote car consumption and that cities with purchase restrictions should relax their policies.
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20,000個配額是最初的8萬個配額的補充,只能用於購買純電動汽車。
中國首都北京增加了汽車購買配額,以期十多年來首次增加該市的汽車消費。
北京交通管理局今天宣佈,它已爲當地家庭增加了20,000輛電動汽車(EV)的購買配額。這是該市自2011年開始限制購車以來首次增加購買配額的數量。
這些配額加上最初的80,000個,僅適用於城市中沒有任何汽車的家庭,並且只能用於購買純電動汽車。
根據北京的購買限制,符合條件的個人和家庭申請人必須通過抽籤系統提前獲得有效期爲12個月的牌照配額,然後才能在城市登記車輛。
公開數據顯示,從2014年到2017年,北京每年提供15萬輛汽車購買配額,其中2萬輛、3萬輛、6萬輛和6萬輛分別適用於電動汽車。
自2018年以來,適用於常規燃料汽車和純電動汽車的年度購買配額已縮減至10萬輛,電動汽車配額在2021年及之前保持在6萬輛。
從2022年到2024年,電動汽車配額分別爲每年7萬個、7萬個和8萬個。
對購車的限制使牌照成爲北京的稀缺資源,這導致了參與彩票系統的人數增加,儘管他們可能並不迫切需要汽車。
現在加入彩票系統的申請人可能要等很多年才能獲得牌照配額。
幾年前,北京調整了政策,允許申請人以家庭名義申請,從而更有可能獲得牌照配額。
北京的最新舉措是對中央政府的呼籲的回應,即優化限制購車的城市的監管政策,以釋放汽車消費的潛力。
在過去的幾個月中,一些中國政府部門提到,他們將促進汽車消費,有購買限制的城市應放鬆政策。
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