新浪科技讯 7月19日晚间消息，在2024雷军年度演讲活动上，小米董事长雷军发表演讲。
他表示，小米SU7亮相之后，很快就出现了各种质疑、批评，最多的质疑就是苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就能干成？“我怎么知道苹果为什么干不成？”
还有人调侃：“军，收手吧，外面都是XX。”几乎所有人都认为卖不动，大家觉得买Model 3的都是特斯拉的铁粉，肯定不会买；宝马3、奥迪A4、奔驰C，是不是要升级成更智能的电动车呢？人家买的都是品牌；为女车主设计的防晒、收纳，女车主肯定不会买性能车；还邀请了媒体人士出主意，绝大部分都不看好，认为纯电轿车每月能卖3000辆就要烧高香了。
他透露，年初设定的小米SU7的订货目标是76000辆，这是一个极具挑战的目标；而更大的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，当时有谣传14万9，甚至有人说9万9，太离谱了，这不是捣乱吗？发布会前一天，最后的价格决定会，争论非常激烈，我说定21.59万，比Model 3便宜3万，销售同事非常担忧，会场一片寂静，最后决定就这个价，卖多少都认了。
新浪科技訊 7月19日晚間消息，在2024雷軍年度演講活動上，小米董事長雷軍發表演講。
他表示，小米SU7亮相之後，很快就出現了各種質疑、批評，最多的質疑就是蘋果造車十年都幹不成，憑啥小米三年就能幹成？“我怎麼知道蘋果爲什麼幹不成？”
還有人調侃：“軍，收手吧，外面都是XX。”幾乎所有人都認爲賣不動，大家覺得買Model 3的都是特斯拉的鐵粉，肯定不會買；寶馬3、奧迪A4、奔馳C，是不是要升級成更智能的電動車呢？人家買的都是品牌；爲女車主設計的防曬、收納，女車主肯定不會買性能車；還邀請了媒體人士出主意，絕大部分都不看好，認爲純電轎車每月能賣3000輛就要燒高香了。
他透露，年初設定的小米SU7的訂貨目標是76000輛，這是一個極具挑戰的目標；而更大的難題是定價，超低價是飲鴆止渴，當時有謠傳14萬9，甚至有人說9萬9，太離譜了，這不是搗亂嗎？發佈會前一天，最後的價格決定會，爭論非常激烈，我說定21.59萬，比Model 3便宜3萬，銷售同事非常擔憂，會場一片寂靜，最後決定就這個價，賣多少都認了。
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