快科技7月21日消息，据媒体报道，近日，宝马汽车在退出价格战后，全国多地4S店出现大规模拒不交车的情况，部分消费者在提车时甚至被要求加价3万。
报道称，宝马4S店的这一行为涉及重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多个城市，受影响的车型主要集中在宝马i3、ix3、3系等。
消费者反映，大多数情况下是在5月底6月定的车，到了7月提车时被告知需要加价3万，即便是已经签订合同并交付定金的消费者，也遇到了4S店以各种理由拒绝交付的情况。
4S店给出的拒不交付理由多种多样，包括车辆停产、产量减少、总部审批未通过等，但消费者普遍认为，真正的原因是车辆涨价，4S店不愿意按照之前的低价销售。
而且这样的事情并不是个例，在宝马涨价后，网上已有不少维权车主，他们手中的订单是在宝马宣布涨价前就已下定的，但现在根本提不到车。
值得一提的是，华晨宝马CEO近日对一线豪华品牌BBA退出价格战发表了意见。
他表示：“价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴都保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。”
快科技7月21日消息，據媒體報道，近日，寶馬汽車在退出價格戰後，全國多地4S店出現大規模拒不交車的情況，部分消費者在提車時甚至被要求加價3萬。
報道稱，寶馬4S店的這一行爲涉及重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多個城市，受影響的車型主要集中在寶馬i3、ix3、3系等。
消費者反映，大多數情況下是在5月底6月定的車，到了7月提車時被告知需要加價3萬，即便是已經簽訂合同並交付定金的消費者，也遇到了4S店以各種理由拒絕交付的情況。
4S店給出的拒不交付理由多種多樣，包括車輛停產、產量減少、總部審批未通過等，但消費者普遍認爲，真正的原因是車輛漲價，4S店不願意按照之前的低價銷售。
而且這樣的事情並不是個例，在寶馬漲價後，網上已有不少維權車主，他們手中的訂單是在寶馬宣佈漲價前就已下定的，但現在根本提不到車。
值得一提的是，華晨寶馬CEO近日對一線豪華品牌BBA退出價格戰發表了意見。
他表示：“價格是由經銷商作爲獨立的經營主體去確定的，寶馬會與上下游的夥伴都保持密集的討論，看看可持續的商業模式應該如何進行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來。”
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