快科技7月22日消息，据国内媒体报道称，宝马中国退出价格战后，也带来了不少问题，比如之前下单的用户被强制取消，对此官方也回应了。
自宝马宣布退出价格战以来，全国多个城市的宝马4S店相继陷入加价提车的争议漩涡，消费者权益遭受挑战。
在重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等地，宝马车主们发现，原本签订的购车合同在提车时遭遇了4S店的临时变卦，要求额外支付数千至数万元不等的费用，否则拒绝交付车辆。
据重庆一位消费者反映，他于5月29日与重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订了宝马i3的购车合同，约定价格为17.45万元，并已支付定金。
然而，在接近提车日期时，4S店却突然要求加价3万元，理由含糊不清。经过一番周折，4S店先是表示加价1万多元可以提车，随后又宣称车辆停产，无法按约交付，令消费者陷入困境。
对此，宝马中国方面回应称，“我们已经注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，舆情涉及的案例都是个案，而且每一个案具体情况不尽相同。
宝马在积极跟相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”
快科技7月22日消息，據國內媒體報道稱，寶馬中國退出價格戰後，也帶來了不少問題，比如之前下單的用戶被強制取消，對此官方也回應了。
自寶馬宣佈退出價格戰以來，全國多個城市的寶馬4S店相繼陷入加價提車的爭議漩渦，消費者權益遭受挑戰。
在重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等地，寶馬車主們發現，原本簽訂的購車合同在提車時遭遇了4S店的臨時變卦，要求額外支付數千至數萬元不等的費用，否則拒絕交付車輛。
據重慶一位消費者反映，他於5月29日與重慶寶渝汽車銷售服務（集團）有限公司簽訂了寶馬i3的購車合同，約定價格爲17.45萬元，並已支付定金。
然而，在接近提車日期時，4S店卻突然要求加價3萬元，理由含糊不清。經過一番周折，4S店先是表示加價1萬多元可以提車，隨後又宣稱車輛停產，無法按約交付，令消費者陷入困境。
對此，寶馬中國方面回應稱，“我們已經注意到相關內容，並在內部進行了初步調查，輿情涉及的案例都是個案，而且每一個案具體情況不盡相同。
寶馬在積極跟相關經銷商溝通，敦促寶馬授權經銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關法律法規和合同約定，維護消費者權益，保障消費者獲得滿意的服務體驗。”
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