今年鋼材價格下跌，疊加鐵礦石價格仍處於相對高位，使得鋼企盈利水平承壓。今年前五個月鋼鐵行業盈利情況創近十來年最差水平，鋼材不同品種價格也同時回落。展望後市，鋼鐵行業業內人士認爲，我國鋼材供應壓力依然較大，但製造業等下游產業景氣有望企穩，帶動鋼材需求增長。
近日，24家上市鋼企披露上半年業績預告，有15家預計出現虧損。
對於虧損的主要原因，山東鋼鐵(600022)表示，2024年上半年鋼鐵行業強供給、弱需求、低價格、高成本態勢明顯，持續壓縮企業盈利空間，購銷差價較去年同期大幅度縮小。
鞍鋼股份(000898)也表示，2024年上半年鋼鐵行業下游需求持續不振，鋼鐵價格呈低位震盪趨勢，原料端雖聯動下行，但降幅低於銷售端，購銷兩端“剪刀差”進一步縮小，盈利空間進一步壓縮。
在剛剛落幕的2024我的鋼鐵年中大會暨第六屆環渤海鋼鐵產業鏈高質量發展論壇上，中國價格協會副會長兼秘書長王海濤表示，今年鋼材價格下跌，同時鐵礦石價格仍處於相對高位，由於有效需求不足，企業面臨較大壓力。
中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生也表示，上半年我國鋼產量5.3億噸，同比下降500萬噸，下降0.94%。從上半年國內消費量4.78億噸看，下降了3.3%，降幅比產量的降幅更大，國內消費體現出需求不旺的特點。但中國未來鋼鐵需求還很大，包括城中村改造、鋼結構替代、基礎設施建設等仍將帶來支撐。
“下半年鋼鐵下游產業景氣有望企穩，帶動鋼材需求增長。預計高爐開工率有所增加，鋼廠復工復產增多，鋼企利潤得到修復。”中國銀河證券首席分析師趙良畢指出，若房地產啓穩，基建需求集中釋放，製造業和出口需求存在韌性，全年用鋼總需求有望維持增長。
趙良畢表示，2024年中國鋼鐵下游行業消費結構發生明顯變化。在產業轉型升級以及推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案的背景下，多地房地產政策優化，部分城市房地產市場出現回升跡象，存量房逐步消化，建築鋼材需求邊際有所好轉;汽車行業需求整體向好，新能源汽車高速增長推動無取向硅鋼等高端特種鋼材需求增長，帶動高端特鋼材料需求邊際改善;造船訂單快速增長，中厚板需求保持增長;機械行業的鋼材消費量有望企穩回升，新興機械設備用鋼增速較快;家電行業呈現積極發展態勢，政策支撐內需，海外庫存去化，出口持續改善。
上海鋼聯鋼材首席分析師汪建華表示，下半年鋼材市場需求或出現向好改善，短期在7月下旬或8月，將看到需求轉好的跡象。供應方面，主要取決於控產、節能、降碳政策的執行。總體來看，預計鋼材供需基本面在下半年大概率會階段性向好。
展望下半年鋼鐵市場，汪建華認爲，最大的驅動因素是降碳等政策因素。原料方面，預計今年鐵礦石均價不高於110美元/噸，焦煤均價不低於2050元/噸，焦炭均價難以高於2200元/噸。下半年需求或出現向好改善。一是今年的“三大工程”或帶來1000萬噸用鋼增量，大部分增量在下半年釋放出來;二是設備更新和大規模以舊換新政策也主要在下半年發力，或帶來500萬噸用鋼增量;三是今年的雨水超出預期，推遲了鋼材消費，也給下半年用鋼需求帶來增量。預計下半年鋼材出口需求高位回落，但仍保持一定韌性。短期在7月下旬或8月，將看到需求轉好的跡象。
對於行業未來發展方向，王穎生表示，鋼鐵行業本身正在發生結構性變化，消費端，建築業與製造業用鋼佔比有一定調整，製造業用鋼佔比上升;供應端，表現爲長材轉板材、普材轉特材，熱軋和中厚板成爲熱點品種，高端產品產線快速增加。鋼鐵行業的高質量發展將帶來新的需求增長點，核心的問題是滿足用戶需求。需求決定生產，產品結構發生了較大變化，要生產適銷對路的品種，圍繞着市場，圍繞着用戶來進行轉型。