波音(boeing)擁有的Wisk Aero首席執行官週一表示,在行業分析師對認證時間表持懷疑態度的情況下,該公司預計,隨着它與美國監管機構合作以取得認可,其無人駕駛空中出租車將”在本十年晚些時候”開始搭載乘客。
Wisk是過去幾年出現的幾家電動垂直起降(eVTOL)飛機制造商之一,承諾在擁擠的城市提供一種環保的交通模式。
但該行業面臨着技術障礙,比如製造足夠強大的電池,讓企業一次充電就能進行更多的旅行。他們還需要說服監管機構和公衆,讓他們相信飛機是安全的,而當飛機是自動駕駛時,這一障礙會更高。
Wisk正在開發一種四座自動駕駛飛機,航程爲90英里(145公里)。
首席執行官布萊恩·尤特科(Yutko)在範堡羅航展(Farnborough Airshow)上告訴記者:“我們現在正在測試和生產這種飛機的部件,我們希望在今年年底左右飛行。”
Wisk的策略與其他主要的空中出租車製造商不同,後者正在開發需要飛行員駕駛飛機的模型。該公司表示,其飛機的運營商將節省飛行員的費用。
但貝恩(Bain)的行業專家表示,在21世紀30年代末之前,完全自主駕駛的客運航班預計不會出現,而無人駕駛飛機將面臨道路上自動駕駛汽車的競爭。
貝恩報告的作者之一馬蒂亞切利(Mattia Celli)表示:“最大限度地提高客座率,避免空機返程,將對運營商的盈利能力至關重要。”
總部位於加州山景城的Wisk此前是波音和Kitty Hawk Corp.的合資企業,去年成爲這家美國飛機制造商的全資子公司。
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