波音（boeing）擁有的Wisk Aero首席執行官週一表示，在行業分析師對認證時間表持懷疑態度的情況下，該公司預計，隨着它與美國監管機構合作以取得認可，其無人駕駛空中出租車將”在本十年晚些時候”開始搭載乘客。
Wisk是過去幾年出現的幾家電動垂直起降（eVTOL）飛機制造商之一，承諾在擁擠的城市提供一種環保的交通模式。
但該行業面臨着技術障礙，比如製造足夠強大的電池，讓企業一次充電就能進行更多的旅行。他們還需要說服監管機構和公衆，讓他們相信飛機是安全的，而當飛機是自動駕駛時，這一障礙會更高。
Wisk正在開發一種四座自動駕駛飛機，航程爲90英里（145公里）。
首席執行官布萊恩·尤特科（Yutko）在範堡羅航展（Farnborough Airshow）上告訴記者：“我們現在正在測試和生產這種飛機的部件，我們希望在今年年底左右飛行。”
Wisk的策略與其他主要的空中出租車製造商不同，後者正在開發需要飛行員駕駛飛機的模型。該公司表示，其飛機的運營商將節省飛行員的費用。
但貝恩（Bain）的行業專家表示，在21世紀30年代末之前，完全自主駕駛的客運航班預計不會出現，而無人駕駛飛機將面臨道路上自動駕駛汽車的競爭。
貝恩報告的作者之一馬蒂亞切利（Mattia Celli）表示：“最大限度地提高客座率，避免空機返程，將對運營商的盈利能力至關重要。”
總部位於加州山景城的Wisk此前是波音和Kitty Hawk Corp．的合資企業，去年成爲這家美國飛機制造商的全資子公司。
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