第二季度财报数据显示，恩智浦第二季度总营收同比下降5%，至31.3亿美元，第二季度恩智浦Non-GAAP准则下的营业利润则为10.71亿美元，同比下降7%，环比下降1%，反映出恩智浦主营业务——即恩智浦汽车芯片业务仍然处于销售额萎靡态势。最近幾個季度，全球汽車芯片製造商一直在努力應對電動汽車需求放緩帶來的全球庫存過剩問題。
智通財經APP獲悉，來自歐洲的知名汽車芯片領導者恩智浦半導體(NXPI.US)在公佈疲軟的第二季度業績以及不及預期的下一季度營收和盈利前景後，股價在美股盤後中大幅下跌約8%，其業績前景無疑令投資者們感到非常失望。這家總部位於荷蘭的芯片製造商預計，截至9月份的營收區間將在31.5億美元至33.5億美元之間，根據機構彙編的預期數據，區間中點低於分析師們平均預測的33.5億美元。該公司還預計第三季度每股收益區間3.21美元至3.63美元，分析師平均預期則爲3.56美元。
最近幾個季度，全球汽車芯片製造商一直在努力應對電動汽車需求放緩帶來的全球庫存過剩問題，這一問題全面阻礙了銷售額增長趨勢。與此同時，歐盟委員會在近期警告稱，隨着亞洲國家投資於自己的芯片製造行業，歐洲的芯片製造商們面臨着將大量市場份額拱手讓給亞洲地區競爭對手的風險。
第二季度業績數據顯示，恩智浦第二季度總營收同比下降5%，至31.3億美元，第二季度恩智浦Non-GAAP準則下的營業利潤則爲10.71億美元，同比下降7%，環比下降1%，反映出恩智浦主營業務——即恩智浦汽車芯片業務仍然處於銷售額萎靡態勢。
恩智浦旗下最大規模的業務部門——汽車芯片部門的銷售額同比下降了7%至17.28億美元，環比則下降4%。恩智浦的業績可能成爲汽車芯片行業的風向標，因爲它在其他主要的汽車芯片製造商之前公佈了業績以及業績展望數據，並且恩智浦爲汽車芯片行業龍頭，其疲軟的展望數據可能預示着汽車芯片行業仍未擺脫“至暗時刻”，主要因電動汽車需求萎靡態勢難以緩解。在高利率的宏觀環境之下，自去年以來全球電動汽車需求大幅降溫，疊加全球電動汽車相關的政府補貼逐步退場，進一步削弱電動汽車需求。
世界半導體貿易統計組織(WSTS)近日公佈的最新半導體行業展望數據顯示，預計2024年全球半導體市場將出現非常強勁的復甦趨勢。對於2024年，WSTS預測市場規模爲6110億美元，意味着將相比於上年大幅增長16%，然而，WSTS預測在電動汽車(EV)所需的芯片中佔據重要地位的模擬芯片市場仍然低迷，預計市場規模繼2023年萎縮8.7%之後，萎縮2.7%。模擬芯片在電動汽車多種關鍵功能模塊和系統中發揮着不可或缺的作用，包括電源管理、電池管理、傳感器接口、音頻和視頻處理、電動機控制等。
相比之下，WSTS預計2024年主要將有兩個核心芯片產品類別將推動2024年半導體市場規模實現兩位數級別的銷售額增幅，分別是包含CPU以及GPU在內的邏輯芯片類別總銷售額增長10.7%，以及最能反映芯片週期的DRAM和NAND所主導的存儲芯片類別有望在2024年激增76.8%。
好消息則在於，恩智浦工業和物聯網芯片需求在萬物互聯趨勢以及AI工作流程自動化浪潮之下實現正增長，業績數據顯示，恩智浦旗下的工業和物聯網業務部門Q2實現營收6.16億美元，同比增長7%，環比也實現了正增長，達到7%增幅。
“我們繼續管理我們所能控制的任何事情，使恩智浦能夠在充滿挑戰的需求環境中推動彈性的盈利能力和利潤擴張。”恩智浦首席執行官庫爾特·西弗斯在業績聲明中表示。
恩智浦美股價格在紐約股市收於283.81美元后，該股在盤後交易中一度下跌約8%。但是該股今年迄今在美股市場已上漲24%。華爾街大行花旗對恩智浦的評級仍爲“賣出”，警告該股存在明顯的下行風險。