今年已經證明了埃隆·馬斯克（Elon Musk）有能力帶領特斯拉公司（Tesla Inc．）的股票陷入和擺脫困境。
即使以特斯拉的標準來看，這段時間也是動盪不安的。這位首席執行官努力爭取對公司的更多控制權，放棄了2.5萬美元的電動汽車，並下令大規模裁員。截至4月23日，特斯拉最後一次公佈收益的當天，這些不穩定的事件導致該股暴跌43%。
自那以來，特斯拉的股價一直在上漲，儘管該公司的業績並不令人鼓舞，而且人們對特斯拉將於週二公佈的第二季度數據的預期也呈下降趨勢。在短短11周內，特斯拉的市值就增加了3860億美元，其主要推動者不是別人，正是馬斯克。
馬斯克成功地讓投資者更多地關注特斯拉在人工智能主導的未來的潛力，而不是目前低迷的銷售和收益。他對市場想要聽到的東西的敏銳感覺和不斷的推銷將在收盤後受到考驗，屆時該公司可能會連續第二個季度營收下降，利潤也將連續第四個季度下降。
50 Park Investments創始人兼首席執行官亞當•薩罕（Adam Sarhan）表示：“真正改變特斯拉估值的因素在於，馬斯克有能力令人信服地將公司定位爲人工智能和自動駕駛技術的領導者。”“這種敘事轉變對於證明特斯拉相對於傳統汽車製造商的溢價是合理的至關重要。”
長期以來，特斯拉不可預測的股價一直受到這位首席執行官個人魅力和爭議的影響，而投資者似乎正準備迎接下一波收益帶來的更多類似情況。
期權交易暗示，特斯拉股價可能會在第二季度的數據基礎上出現8%的波動，馬斯克可能會進一步回應7月11日的報道，該報道稱，特斯拉推遲了原定於8月發佈的自動駕駛出租車原型車。
雖然馬斯克已經證實，他要求對汽車前部進行“重要的設計改變”，但他沒有詳細說明這一改變，也沒有透露公司需要多少額外的時間來準備汽車。
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）股票分析師湯姆•納拉揚（Tom Narayan）表示：“考慮到所有的變動因素，特斯拉第二季度的業績可能會讓投資者感到艱難。”他對特斯拉股票的評級相當於買入。“這一舉動可能與即將到來的機器人出租車事件有關。我們預計這將有助於改變人們對該股的看法，我們非常相信這一觀點，但不知道股價已經反映了多少。”
馬斯克在公佈第一季度業績的同時宣佈，該公司將加速推出新車型，包括更實惠的車型，最早將於今年年底推出，從而引發了特斯拉股價的反彈。此前，該公司曾表示，預計將在2025年下半年開始生產下一代電動汽車。
這位首席執行官對這些汽車的細節守口如瓶，並明確表示，除非投資者相信特斯拉將“解決”自動駕駛技術問題，否則他們不應該押注特斯拉的股票。
特斯拉股票的高市盈率——週一收盤時的預期市盈率約爲94倍——表明有很多人相信馬斯克最終會實現他對自動駕駛汽車的預測。相比之下，通用汽車（General Motors Co．）和福特汽車（Ford Motor Co．）的市盈率只有個位數左右。
話雖如此，馬斯克將特斯拉的命運與自動駕駛捆綁在一起的積極努力也有其缺點。彭媒體本月報道稱，該公司的自動駕駛出租車將推遲到10月份發佈，該公司股價因此下跌8.4%，創下今年1月以來的最大單日跌幅。
晨星公司股票策略師塞斯•戈爾茨坦表示：“馬斯克推遲發佈會後出現的拋售告訴我，最近的反彈在很大程度上與人工智能有關。”
分析師對特斯拉第二季度收益的平均預期約爲一年前的一半，儘管過去一個月的預期有所上升，可能是由於7月2日公佈的汽車銷量好於預期。據彙編的數據顯示，該公司目前預計每股利潤爲58美分，營收爲241億美元。
儘管許多分析師指出，特斯拉的人工智能潛力是該股的最大支撐，但投資者仍希望馬斯克在工程師致力於自動駕駛技術的同時，重振電動汽車業務的增長。週二的業績將揭示該公司是如何執行這些近期和長期目標的。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的亞當•喬納斯（Adam Jonas）表示：“特斯拉具有被視爲人工智能受益者的重要屬性，但該公司必須首先看到汽車業務的負面收益修正企穩。”喬納斯對特斯拉股票的評級相當於買入。