特斯拉和Waymo作爲自動駕駛領域的兩大巨頭，近期均展示了其在自動駕駛技術商業化方面的最新進展，同時也面臨着市場和投資者的不同反應。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克對公司的全自動駕駛系統（FSD）寄予厚望，計劃在年底前向歐洲和中國監管機構申請批准實施監督下的FSD。儘管特斯拉聲稱FSD是通往L5級完全自動駕駛的關鍵，但目前仍需駕駛員監督。馬斯克認爲FSD的廣泛應用將是特斯拉重要的收入來源，並透露可能向其他汽車製造商授權該技術。特斯拉在中國推動FSD的努力被視爲其商業戰略的關鍵一環，尤其是在馬斯克今年4月訪問中國之後。然而，特斯拉的汽車銷量和財務表現出現下滑，第二季度產量和營收均同比下降，反映出市場挑戰。儘管如此，關於FSD入華的消息曾短暫提振了特斯拉的股價。
與此同時，Alphabet旗下的Waymo獲得了母公司50億美元的新一輪投資，顯示了Alphabet對自動駕駛長期前景的信心。Waymo正探索多元化的商業模式，包括自動駕駛出租車服務和卡車貨運等，且已在美國部分地區實現了每週5萬人次的付費出行。相比之下，Waymo的商業化進程更爲聚焦美國本土市場，且母公司Alphabet的整體財務表現穩健，未像特斯拉那樣面臨迫切的增長壓力。
儘管這些自動駕駛巨頭在技術推進和商業佈局上展現出積極態勢，市場對此既充滿期待也保有疑慮。特斯拉FSD在中國的落地需要克服嚴格的監管要求、適應本地化路況及滿足數據安全法規，存在不確定性。兩家公司在發佈業績後，股價反應各異，谷歌股價盤後微跌，而特斯拉股價則出現較大跌幅，反映出市場對兩者未來前景的不同評估。