由於對全球經濟增長的擔憂升溫，“銅短缺”的論調開始搖擺。有分析稱，對投資者來說，買不買銅取決於對全球經濟復甦前景的看法，如果認爲前景趨好，現在的價格是很好的買入點。
由於需求趨於疲軟，銅價繼續上演大跌行情。
週三，國際銅價收於三個多月來低位，較5月創下的歷史高點11100美元/噸已累計下跌逾20%。截至發稿，倫銅報8991.5美元/噸，日內跌逾1%。
紐約銅也跌逾1%，截至昨日，紐約期銅主力合約已連續八個交易日下跌，創下2020年2月以來最長連跌紀錄。
國內銅價也同步走低。週四滬銅探底震盪，創下史上最長跌勢週期。午後，滬銅主力合約跌幅擴大至2%，日內跌1600元，報73240元/噸。
此外，追蹤倫交所六種主要基本金屬的LMEX金屬指數也跌至4月初以來的最低水平，跌至超賣區域。
需求和經濟復甦前景不確定性增加
拖累銅價走低的主要因素在於需求前景疲軟。
在全球清潔能源轉型的背景下，市場普遍認爲全球銅需求高企，預計銅市場將在未來幾年內會出現短缺——這是推動銅價此前持續走高的主要動力。
而隨着全球範圍內經濟復甦的不確定性增加，“銅短缺”的論調開始搖擺。高盛分析師Adam Gillard一度發出警告：形勢在持續惡化，這是一個過剩的市場，短期內銅價會走低。
金瑞期貨分析師Gong Ming評論稱：
“對全球經濟增長的擔憂依然存在，這可能會推動銅價走低。”
有分析師預計，要在2035年實現接近淨零排放的目標，銅的需求量需要從當前的水平翻一番，達到5000萬噸。即使是保守估計，未來十年的需求量也至少要增加三分之一，這在短期和長期內對銅市場構成壓力。
隔夜科技股帶崩美股大盤，特斯拉和谷歌不及預期的業績讓投資者開始擔憂：電動汽車和人工智能領域對銅金屬的需求前景可能沒那麼樂觀。
Hallgarten的礦業策略師Christopher Ecclestone指出：
“電動汽車一族習慣兜售‘未來致富’的故事。”
“銅短缺的說法只是一個神話，未來可能會出現銅短缺，但不是現在。”
“對投資者來說，買不買銅取決於對全球經濟復甦前景的看法……如果相信未來經濟狀況會改善，當前的價格可能是一個很好的買入點。”
不過，Gong Ming同時補充道，目前同樣存在供應風險的跡象，預計銅價可能會在8900美元左右獲得支撐。