这是美国航空今年第二次下调业绩预期，突显出该公司此前对国内需求的预期过于乐观，以及战略失误导致一些利润丰厚的企业客户被疏远的后果。与此同时，该公司正在努力重建与企业客户的业务，确保企业客户能够完全了解美国航空的航班时刻表、票价，并将为企业客户增加忠诚度福利。该公司还正在与旅行社重新谈判合同。$美國航空 (AAL.US)$於7月25日盤前公佈的業績顯示，該公司第二季度營收爲143.34億美元，基本符合分析師預期；調整後的淨利潤爲7.74億美元，好於分析師平均預期的7.4億美元；調整後的每股收益爲1.09美元，好於分析師平均預期的1.05美元。
7月25日盤中，美國航空低開一度跌超3%，後拉升轉漲，截至發稿，漲2.51%，報10.425美元。
值得注意的是，美國航空大幅下調了今年的盈利預期，因爲該公司目前正努力應對全行業供應過剩的問題、以及戰略失誤導致企業客戶和旅行社流失的影響。該公司目前預計，今年調整後的每股收益將在0.7美元至1.3美元之間，遠低於此前預期的2.25美元至3.25美元區間，且同樣低於低於分析師平均預期的1.85美元。
這是美國航空今年第二次下調業績預期，突顯出該公司此前對國內需求的預期過於樂觀，以及戰略失誤導致一些利潤豐厚的企業客戶被疏遠的後果。與此同時，該公司正在努力重建與企業客戶的業務，確保企業客戶能夠完全了解美國航空的航班時刻表、票價，並將爲企業客戶增加忠誠度福利。該公司還正在與旅行社重新談判合同。
不過，美國航空也表示，其先前的錯誤戰略將在今年剩餘時間內繼續對營收和盈利構成壓力。該公司首席執行官Robert Isom補充稱：“雖然這樣的戰略轉變需要時間，但我們已經從企業客戶和旅行社那裏聽到了積極的反饋。”
美國航空以及其他航空公司還面臨着機票降價的壓力，這已經成爲美國航空公司在努力應對新飛機延遲交付和勞動力成本上升之外面臨的最新障礙。美聯航(UAL.US)上週公佈的業績中提供的第三季度盈利指引低於華爾街預期，原因便是美國航空公司大幅降低機票價格以吸引國內旅客。
據悉，美國機場今年夏天客流量達到歷史新高，但各家航空公司均通過降價來填補空缺的座位。航空公司的高管和分析人士表示，迎合注重成本的旅客的廉價航空公司正在引領優惠浪潮，但規模更大的同行亦不能倖免於機票價格戰的影響。
TD Cowen分析師Thomas Fitzgerald本月早些時候曾表示，儘管廉價航空公司因增加了過多運力並大幅削減機票價格而受到指責，但美國航空自身的“激進”折扣可能會影響其下半年的業績。