週四，該股大幅下跌超18%，報11.16美元
福特汽車(F.US)剛剛公佈的業績結果不及華爾街預期，週四，該股大幅下跌超18%，報11.16美元。
週三收盤後，福特宣佈第二季度的營業利潤爲28億美元，比2023年第二季度的38億美元下降了26%。據FactSet數據，華爾街的預期爲37億美元。
投資者對這一結果感到失望，週四福特汽車創下自2008年11月18日以來的最大單日跌幅，標普500指數下跌0.5%，道瓊斯工業平均指數上漲0.2%。
福特的傳統汽車業務，即Ford Blue，在第二季度實現了12億美元的營業利潤，比第一季度增加了3億美元。然而，這一業務的表現仍低於預期。高昂的保修費用繼續拖累業績。
保修費用比第一季度增加了8億美元，這使得季度保修費用約爲20億美元，佔銷售額的4%。對於一家汽車公司來說，這是一個較高的比例。不過，福特表示，這些成本主要與2021年及之前的車型有關。
Freedom Capital Markets的分析師Mike Ward在週四的一份報告中寫道：“在過去五年中，福特的保修問題逐漸增加，並在過去一年中有所升級。”從2011年到2019年，保修費用平均佔收入的1.6%，但自2022年初以來，保修費用平均佔收入的2.9%，第二季度更是超過了4%。Ward給予福特股票“買入”評級，並設定了17美元的目標價格。
福特的電動車業務，即“Model e”，在第二季度的虧損減少，這是一個積極信號。該業務的虧損爲11億美元，相比第一季度的13億美元有所減少。
福特的商用業務，即Ford Pro，在第二季度實現了26億美元的利潤，比2024年第一季度的30億美元有所下降。然而，該業務的營業利潤率爲15.1%，與去年同期持平，這是其三個業務部門中表現最好的利潤率。
儘管如此，該公司的總體營業利潤仍然未能達到預期。
對福特投資者來說，有一個積極的消息是公司的全年指引。福特仍預計全年將實現約110億美元的營業利潤，這與4月發佈的指引中間值一致。2023年的營業利潤爲104億美元。這一指引意味着下半年將實現約55億美元的營業利潤。而華爾街目前的預期爲約46億美元。
儘管下半年的業績有所改善，投資者希望看到的是“超預期並上調預期”的季度業績。週二，通用汽車公佈了超預期的第二季度數據，並將其全年營業利潤指引從125億美元至145億美元上調至130億美元至150億美元。
然而，這並沒有幫助通用汽車的股價，當日下跌超過6%。本週以來，美國汽車製造商的股票表現一直不佳。特斯拉的股價在週三下跌了12.3%，因爲其第二季度盈利不及華爾街的預期，汽車價格下跌和競爭壓力繼續影響其業績。