7月26日，迪生力收盘首板涨停，截至当日收盘，迪生力报4.24元/股，成交额4054.79万元，总市值18.15亿元，封板资金441.3万元。
涨停原因：：
行业方面，国家发改委和财政部日前提出需加强对大规模设备更新和消费品以旧换新的支持，特别是提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准，此举将推动城市公交车电动化替代。公司层面，其主营业务为汽车铝合金轮毂、汽车轮胎和新能源汽车铝合金配件制造。此外，其控股子公司广东威玛是华南地区主要的锂电池回收处理和新材料研发基地之一，并与许多行业内主要上市公司保持长期合作。公司还公告，其中一个子公司计划投资建设铝合金车轮项目和新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。
业绩方面，2024年1月-3月，迪生力实现营业收入3.42亿元，同比减少35.69%；归属净利润-1213.91万元，同比增长58.07%。
7月26日，迪生力收盤首板漲停，截至當日收盤，迪生力報4.24元/股，成交額4054.79萬元，總市值18.15億元，封板資金441.3萬元。
漲停原因：：
行業方面，國家發改委和財政部日前提出需加強對大規模設備更新和消費品以舊換新的支持，特別是提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準，此舉將推動城市公交車電動化替代。公司層面，其主營業務爲汽車鋁合金輪轂、汽車輪胎和新能源汽車鋁合金配件製造。此外，其控股子公司廣東威瑪是華南地區主要的鋰電池回收處理和新材料研發基地之一，並與許多行業內主要上市公司保持長期合作。公司還公告，其中一個子公司計劃投資建設鋁合金車輪項目和新能源汽車鋁合金一體化壓鑄件項目。
業績方面，2024年1月-3月，迪生力實現營業收入3.42億元，同比減少35.69%；歸屬淨利潤-1213.91萬元，同比增長58.07%。
使用瀏覽器的分享功能，分享給你的好友吧