快科技7月27日消息，据国内媒体报道称，从今年开始，新能源车用车成本超过油车，所以怎么选择还是要看自己。
按照浙江省消保委汽车专家组的测试来看，20万元左右车型，每年行驶1万公里左右，新能源车每年用车成本比油车高1万元左右。
从实际测试的情况来看，广汽丰田第9代凯美瑞油电混动用起来最便宜，8年用车总成本18.78万元左右。
紧随其后的是，上汽大众帕萨特2.0T高功率版、特斯拉Model 3后驱版和比亚迪汉DM-i，对应的8年用车总成本分别是19.12万元左右、25.58万元左右和25.88万元左右。
在专家看来，消费者不要把眼睛盯着油费，油费在用车成本中只占很小一部分。汽车使用要看整个使用周期的成本，而不是只看眼前的油费或电费。
新能源车和油车使用费用构成：
第一，新能源车便携式充电器购买费用；
第二，新能源车家用充电桩购买和安装费用；
第三，行驶费用（油费或电费）；
第四，保养费用；
第五，保险费用（含代收车船税）；
第六，车辆折旧费。
快科技7月27日消息，據國內媒體報道稱，從今年開始，新能源車用車成本超過油車，所以怎麼選擇還是要看自己。
按照浙江省消保委汽車專家組的測試來看，20萬元左右車型，每年行駛1萬公里左右，新能源車每年用車成本比油車高1萬元左右。
從實際測試的情況來看，廣汽豐田第9代凱美瑞油電混動用起來最便宜，8年用車總成本18.78萬元左右。
緊隨其後的是，上汽大衆帕薩特2.0T高功率版、特斯拉Model 3後驅版和比亞迪漢DM-i，對應的8年用車總成本分別是19.12萬元左右、25.58萬元左右和25.88萬元左右。
在專家看來，消費者不要把眼睛盯着油費，油費在用車成本中只佔很小一部分。汽車使用要看整個使用週期的成本，而不是隻看眼前的油費或電費。
新能源車和油車使用費用構成：
第一，新能源車便攜式充電器購買費用；
第二，新能源車家用充電樁購買和安裝費用；
第三，行駛費用（油費或電費）；
第四，保養費用；
第五，保險費用（含代收車船稅）；
第六，車輛折舊費。
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