分析師指出，FSD在某些情況下對駕駛員的干預要求過低，甚至在駕駛員完全不關注路況時仍能繼續運行，這無疑增加了發生事故的風險。
特斯拉FSD在實際道路測試中屢次出現險情，引發分析師對系統安全性的擔憂。
30日，Truist Securities分析師威廉·斯坦（William Stein）在試駕特斯拉Model Y後，披露了FSD在實際道路測試中存在的嚴重安全隱患。
在報告中，斯坦詳細描述了FSD在應對複雜路況、識別靜止障礙物以及處理突發情況時的種種不足。他指出，FSD在某些情況下對駕駛員的干預要求過低，甚至在駕駛員完全不關注路況時仍能繼續運行，這無疑增加了發生事故的風險。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直以來對FSD的未來充滿信心，並多次承諾FSD將徹底改變人們的出行方式。他曾在本月24日表示，FSD將在V12.5或V12.6版本時正式進入中國市場。
FSD再陷安全爭議
斯坦表示，FSD對複雜路況的處理能力明顯不足。車輛曾險些撞上一輛剛完成右轉的車輛，說明系統對靜止或緩慢移動的障礙物的識別能力存在缺陷。
當我們前面的車才完成右轉，Model Y 就加速通過了十字路口。我的快速干預是絕對必要的，否則肯定會發生事故。
在試駕中，FSD系統對駕駛員的干預要求較低，甚至在駕駛員不關注路況的情況下仍能繼續運行。斯坦認爲，這種“過度自信”反而這增加了發生事故的風險。
我把頭完全從路面上移開，系統持續運行 20-40 秒後才發出警告。
以及，FSD在禁止變道的路段進行了多次變道，說明系統對交通規則的理解和遵守仍存在缺陷。
這是斯坦第二次嘗試FSD，兩次的評價褒貶不一。在第一次的評價中，他寫道：“非常好，但今天沒用。”在這次試駕中，他總結道：“並沒有什麼改善，甚至可能更糟。”
斯坦的兩次駕駛都在晴朗乾燥的紐約郊區進行。他表示，測試的 FSD 版本“確實很棒，但還遠遠沒有‘解決’自動駕駛問題”。
隨着電動汽車銷量放緩，馬斯克更加重視 FSD 和特斯拉更廣泛的AI嘗試。特斯拉股價經歷了過山車般的走勢，年初至4月大幅下挫了40%，6月卻逆勢上揚。目前特斯拉股價爲232美元。
特斯拉對斯坦發佈的報告不予置評。馬斯克週一在X上發佈消息稱，特斯拉正在部署升級版的FSD，但“這並不意味着公司能夠‘完全’實現自動駕駛。”
10月的發佈會無疑將成爲特斯拉乃至整個自動駕駛行業的一大焦點。短短几個月內，真的能如馬斯克所願，推出成熟的RoboTaxi原型車嗎？讓我們拭目以待。