達美航空因全球性IT中斷而面臨高達5億美元的損失，這一數字與華爾街的預測相吻合。
智通財經APP獲悉，達美航空(DAL.US)首席執行官艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)近日透露，公司因全球性IT中斷而面臨高達5億美元的損失，這一數字與華爾街的預測相吻合。這筆預計損失不僅涵蓋了收入的直接下降，還包括在五天的服務中斷期間，公司不得不支付的數千萬美元賠償金和酒店費用。
此前，花旗集團在最新報告中下調了對達美航空第三季度調整後每股收益的預期，從原來的1.93美元下調至1.37美元，下調幅度達60美分。花旗分析師Stephen Trent將利潤預期下調了約5億美元，以反映運營成本的增加和潛在的客戶補償成本。
研究機構Melius Research的分析師Conor Cunningham預計，這次服務中斷將對達美航空的運營利潤造成3.5億美元的衝擊。此外，美國交通部正在對達美航空的客戶服務失誤進行調查，並可能處以罰款。
美國交通部長皮特·布蒂吉格上週在社交媒體上宣佈，交通部已對達美航空的大規模航班中斷和客戶服務失誤問題展開調查，以確保航空公司在持續的大範圍中斷期間遵守法律並妥善照顧乘客。
據了解，此次IT中斷由軟件公司CrowdStrike(CRWD.US)的系統故障引發，影響了全球數百萬台微軟(MSFT.US)系統，導致達美航空截至7月25日取消了5,000多個航班，這一數字甚至超過了2019年全年的取消航班總數。相比之下，達美航空的競爭對手美國航空(AAL.US)、聯合大陸航空(UAL.US)和西南航空(LUV.US)在同一天取消的航班總數不到100個。
然而，達美航空的問題源於停電對其內部系統的影響，該系統負責處理航班和機組人員的變更，造成了連鎖反應，使公司難以快速恢復正常運營。巴斯蒂安表示，公司將尋求對此次停機的賠償，並強調：“我們別無選擇。”他還指出，任何在技術方面優先考慮的公司都必須進行充分的測試，不能在全天候的關鍵任務運行中出現故障。
目前，CrowdStrike尚未提出向達美航空提供經濟援助，且公司發言人表示“不知道有訴訟”。巴斯蒂安對此表示失望，認爲在技術生態系統中，關鍵任務的可靠性至關重要。