“美國人又開始搶購小型車了,不是因爲他們想買,而是因爲他們買得起的車只有這種。”
當地時間8月3日,美國“Axios新聞網”指出了美國的這一社會現狀,報道稱,由於更高的售價和高昂的貸款利率,美國人想買到夢想的新車難上加難,所以他們往往不得不買一輛更小的車,或是尋找便宜的二手車。因此,小型車的再度火爆,完全是因爲這些車便宜。
報道也指出,由於中國的電動汽車物美價廉,也促使美國汽車製造商轉向推出更小、更實惠的汽車。福特汽車首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)最近就認爲,美國車企推出小型車是與中國電動汽車競爭的最佳方式。
“我們必須重新愛上小型汽車,這對我們的社會和電動汽車的普及非常重要。”法利在接受《衛報》採訪時稱,儘管大家都喜歡大型汽車,包括他自己也是,但車輛重量是一個重要問題。“這些龐大無比的電動汽車永遠都賺不到錢:即使使用低鎳、磷酸鐵鋰(LFP)化學成分的電池,其成本也高達50000美元,它們永遠不會變得經濟實惠。”
雪佛蘭Trax資料圖
根據汽車服務和數據集團考克斯汽車(Cox Automotive)的數據,今年在美國,小型車的銷量超過了其他車型。雖然今年上半年全美汽車銷量增長了約2%,但超小型跨界車的銷量增長了20%以上。與此同時,緊湊型轎車和SUV也分別增長了18%和12%,而全尺寸皮卡的銷量下降了4%。
不過,如今美國售賣的的小型車比以往更寬敞,而且通常配備了標準的技術和安全功能,以滿足預算有限的消費者的高端品味需求。
“但這也是負擔能力的一部分挑戰,與五年前相比,消費者平均要爲一輛新車多支付1.1萬美元。”報道援引“Cars.com”行業數據觀察高級主管麗貝卡·林德蘭(Rebecca Lindland)稱:“如果你在五年內沒有去買車,你所遇到的價格衝擊將是真實的。”
在這一趨勢下,最佳例證就是起售價爲21495美元的雪佛蘭Trax,通用汽車重新設計的這款小型SUV的2024款車型,使其更大、更便宜,但比之前的版本多出了更多的技術。即使是基本款,也配備了自動緊急制動和車道保持輔助等標準安全功能,而高級版則配備了Apple CarPlay、無線網絡熱點和自適應巡航控制系統,這些功能的售價都遠低於3萬美元。
因此,雪佛蘭Trax獲得了消費者的青睞,與2023年上半年相比,這款車的銷量增長了230%。而其他超小型SUV,如馬自達的CX-30(起售價24995美元)和本田的HRV(起售價25100美元)也賣得很快。
“Axios新聞網”指出,近年來,對於美國汽車製造商而言,儘管像雪佛蘭TRAX這樣的小型SUV頗受歡迎,使得它們仍然能夠保持在入門級市場的競爭中,但這些車企還是基本上放棄了小型轎車。
但如今,包括福特和特斯拉在內,都計劃推出價格低於30000美元的小型入門級電動汽車。報道認爲,美國購車者的負擔能力是一個真正的問題,這促使人們放棄他們真正想要的汽車,轉而購買他們負擔得起的汽車。