快科技8月5日消息，日前媒體人發佈了專訪雷軍的訪談，時長超3個小時，其中乾貨非常多，在談到小米SU7的定價時，雷軍表示當時很有壓力。
雷軍稱，傳統車企發佈會是面向經銷商的，但我們是面向最終 消費者 的。小米重大產品的定價都是在最後一刻，根據成本、競品、用戶預期這三個因素來定價，一般有三個方案，會算好每個方案賺多少虧多少，對小米來說，成功大於盈虧。
小米兩年前定價25-35 萬，現在肯定沒戲，和特斯拉一個價可能一個月能賣三五千，電車裏最貴的配置是續航， 電池 成本就比特斯拉貴1萬多。
現在國內車企已經虧得沒感覺了，什麼價都是合理的，定價和成本沒關係了，比誰補血快，變成燒錢遊戲，何小鵬給SU7定價22.9萬，李想定價21.9萬，李斌定價20.9萬。
我要努力定得高一點有兩個原因：第一，成本支撐不了，第二，SU7是20萬以上的豪華車，定的便宜反而就沒豪華感。20.9萬不如21.x萬感覺強，有點底氣不足，爲了保持豪華感，一定要定到21萬以上。
同時雷軍透露：內部有人堅持定19.99萬，心裏還不踏實，還要送冰箱音響Nappa，其實是信心不足，或者說市場信心不足。
反過來被解釋成雷總定了21.6萬，又送了我1.6萬的選配，原來他心裏還是放不下19.99萬，但是，送了三大件，讓所有小米粉絲感受到了誠意，其實是被逼的，我真的不想送。
“定價壓力是什麼造成的？還是友商在帶節奏，說17.9，18.9，讓我無論什麼價格都不會超預期，有個友商玩命的黑，這是不良性競爭造成的結果，如果沒有那個友商不停折騰，我們不會這麼糾結。”
雷軍還表示：21.59萬確實給了同行很大壓力，24.59萬會好點，根據特斯拉的業績，可以算出來22.3萬是他們的盈虧平衡點，只要小米比他配置高的都是虧的，反正沒少虧。
“大家不要胡說八道，尤其同行不要胡說八道，大家都是懂的，有個別同行在那裝傻，特別可氣你知道吧？可氣得不得了。”
雷軍最後表示：大家認爲小米有魔法把東西做得便宜，這是對我們高度的期待，但剛做車不足以支撐這樣的成本，供應商2/3和BBA一樣，我們的工廠就在奔馳邊上，能共享奔馳的供應商，全是按豪華品牌來的。
做一個國民品牌，是成爲不了全球新一代 科技引領 者的，因爲中低價位無法承擔天文數字的研發費用的，小米一定要在高端上突破，否則小米就被限制在很低的水平上。