快科技8月5日消息，小米进军 汽车 行业后交出的第一份答卷是一台电动轿车，而且是高性能版。
但在中国市场，明明SUV更为畅销，为何小米会反其道而行？雷军就此事在访谈中尽心进行了回应。
其表示，请来的媒体觉得主流是理想L7、8、9这样的车，小米选择做轿车是因为：
一是从研发逻辑讲，最难做的轿车开始干；二是对角线战略，不卷太热的市场。只有大家不看好才会巨大成功，比如油车时代六座车就是非常小众的，所以我们的方向选择是100分，不是大家认为的不及格。
要是真的第一款车做了SUV，一头撞在理想华为身上了，不一定干得过别人。现在的结果，比我想象的100分还要成功三到五倍，震撼内部所有人。
雷军还表示：扛住了全网的放大镜检验之后，产生了核爆炸，现在内部也在总结原因，将来新车学习、复制一下。
快科技8月5日消息，小米進軍 汽車 行業後交出的第一份答卷是一臺電動轎車，而且是高性能版。
但在中國市場，明明SUV更爲暢銷，爲何小米會反其道而行？雷軍就此事在訪談中盡心進行了回應。
其表示，請來的媒體覺得主流是理想L7、8、9這樣的車，小米選擇做轎車是因爲：
一是從研發邏輯講，最難做的轎車開始幹；二是對角線戰略，不卷太熱的市場。只有大家不看好才會巨大成功，比如油車時代六座車就是非常小衆的，所以我們的方向選擇是100分，不是大家認爲的不及格。
要是真的第一款車做了SUV，一頭撞在理想華爲身上了，不一定幹得過別人。現在的結果，比我想象的100分還要成功三到五倍，震撼內部所有人。
雷軍還表示：扛住了全網的放大鏡檢驗之後，產生了核爆炸，現在內部也在總結原因，將來新車學習、複製一下。
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