攻勢迅猛。
作者 | 王小娟
編輯 | 周智宇
今年以來，奇瑞的勢頭越來越猛，甚至還闖進了世界500強，而且還是第385位。
8月5日，最新的《財富》世界企業500強排行榜發佈。其中，共有10家中國車企上榜，奇瑞汽車是首次上榜。並且一上榜，奇瑞就排在第385位，比去年比亞迪首次上榜時的436位高上不少。
這樣的成績，也能夠讓準備衝刺IPO的奇瑞有了更強的依靠。在此次進入世界500強榜單的10大車企中，奇瑞是唯一還沒有上市的。
今年能夠登上500強榜單，得益於奇瑞的銷量大漲。2023年，奇瑞集團銷量實現“十二連漲”，累計銷量爲188萬輛，同比增長了52.6%。
今年，奇瑞保持這一增長態勢，連續數月都交出穩定增長的成績單，這在如今格外內卷的車圈尤爲不易。
7月，奇瑞關鍵銷量指標均實現大幅度增長。其中，奇瑞集團汽車總銷量爲19.58萬輛，同比增長30.1%；出口爲9.03萬輛，同比增長16.8%；新能源銷量爲4.54萬輛，同比增長更是達到254.5%。
這讓奇瑞董事長尹同躍信心倍增。
早在去年他就爲奇瑞立下Flag，“2024年年中奇瑞要回到新能源前三，年底要成爲新能源行業第二位，要看到王傳福（比亞迪董事長）的背影。”
彼時，行業對於這一豪言壯語並未太在意。畢竟，身在江湖，誰還沒有兩句口號呢。然而，今年奇瑞用銷量證明着，這並不只是一句口號而已，而是實打實的成績。
上半年，奇瑞乘用車累計銷量爲105.7萬輛，僅次於比亞迪，位居自主品牌第二。新能源雖然沒有進入前三，但已經排得上名次，不像往年，奇瑞新能源方面只有微型車。
另外，奇瑞一直引以爲傲的出海賽道，還在穩定增長。出海也是奇瑞的長板，在海外市場，比亞迪還需要追趕奇瑞的銷量。
迅猛發展的態勢之下，創業30年的奇瑞打算再次衝擊資本市場。去年末，行業有消息稱奇瑞正在籌劃IPO事宜，最快於2024年申請首次公開募股，可能尋求1500億元的估值。
除了此番傳聞，尹同躍曾表示，奇瑞要在2025年前完成IPO。
如今，奇瑞的IPO圓夢之旅，已隨着其取得的一場場勝利，來到收穫的最後階段。