日前，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自即日起，召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口ModelS、ModelX及國產Model3、ModelY電動汽車，共計168.36萬輛。
今年1月曾大規模召回
據悉，本次召回範圍內的部分車輛，在前備廂蓋解鎖後，前備廂閂鎖總成系統可能無法檢測到前備廂蓋處於解鎖狀態，車輛無法發出“前備廂未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備廂蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術爲召回範圍內的車輛免費升級軟件，升級後的車輛可以識別前備廂閂鎖的故障狀態，併發出“前備廂未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。
同時，對檢測發現前備廂閂鎖存在故障的車輛進行免費修復，以消除安全隱患。對於無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯繫相關用戶實施召回。
這並非特斯拉首次在中國進行大規模召回。
今年1月5日，特斯拉也發起了在中國市場史上規模最大的召回，涉及車輛包括生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口ModelS、ModelX、Model3及國產Model3、ModelY電動汽車，共計超過161萬輛。召回原因與車輛開啓輔助駕駛過程中駕駛員的可能誤操作相關。
相類似，特斯拉將通過汽車遠程升級(OTA)技術，爲召回範圍內的車輛免費升級軟件，防止車輛碰撞過程中車門鎖閂與鎖釦脫離。
對於這一召回方式，特斯拉官方在1月份曾表態稱，隨着技術的創新，通過OTA方式召回不像過去需要消費者到店更換零部件，只需遠程升級軟件，更加便利。“相信這種創新方式能夠幫助車企更好地提升產品安全性，畢竟，對安全的追求永無止境。”
“對產業來說，有創新才能推動產業大變革，但創新會面臨一些未知風險，而召回恰好可以彌補企業在產品設計或技術創新中的疏漏，是解決車輛在後市場中才表現出來的批次性、安全性問題的有效手段。”國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心汽車部主任董紅磊此前曾表示，隨着汽車智能化、網聯化技術發展，OTA技術得到了廣泛應用，也可以作爲召回的一種技術手段，提高召回時效。
在美已召回180多萬輛
回看本次特斯拉“前備廂未鎖緊”在中國的召回舉措。類似的情況一週前也在美國發生。7月30日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)通報，由於軟件無法檢測到未上鎖的引擎蓋，特斯拉將在美國召回185萬輛電動汽車。
該機構認爲，這個軟件缺陷可能導致未上鎖的引擎蓋在駕駛時突然打開，並遮擋駕駛員的視線，從而增加撞車的風險。此次召回涉及2021年至2024年生產的Model3、ModelS、ModelX，以及2020年至2024年生產的ModelY車型。
據悉，特斯拉已發佈了一個汽車遠程升級軟件更新來解決這個問題，受影響車主會在2024年9月22日前收到特斯拉的通知函。
近期經營情況方面，7月24日，特斯拉發佈第二季度業績。數據顯示，第二季度特斯拉全球生產了超41萬輛電動車，交付超過44.4萬輛電動車，環比增長14.7%。
特斯拉在業績電話會議上還公佈了自動駕駛等業務的進展情況。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，將在歐洲和中國申請監管批准，以實施監督下的FSD(完全自動駕駛能力)，預計在今年年底前獲得批准;特斯拉Robotaxi將於10月10日發佈，有可能在今年年底、最遲明年投入使用;第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池任務，預計明年年底將有數千台Optimus在特斯拉工廠執行任務，然後在2026年提升產量，開啓對外部客戶的交付。
7月30日，馬斯克表示，特斯拉開始大範圍推廣FSD的12.5.1版本。
從資本市場表現來看，自7月11日盤中站上271美元/股高峰後，近期特斯拉股價跟隨市場震盪走低。
當地時間8月7日，特斯拉當日小幅反彈約0.88%，報200.640美元/股。若自高點初步估算，7月11日以來，特斯拉股價累計調整幅度約爲25%。
除了近期的召回事件，特斯拉在政府採購端亦有消息傳出。據“福建省政府採購網上超市”網站，目前一款特斯拉ModelY“TSL6480BEVAR0”車型已進入“採購網上超市”名單，這是一款後輪驅動版(標準續航版)星空灰色車型，參考特斯拉官網，該車型官方指導價爲24.99萬元，在今年7月4日，特斯拉ModelY入圍江蘇省政府用車採購目錄。