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Global EV Battery Market Share in H1 2024: CATL 37.8%, BYD 15.8%

Global EV Battery Market Share in H1 2024: CATL 37.8%, BYD 15.8%

2024 年上半年全球電動汽車電池市場份額:寧德時代 37.8%,比亞迪 15.8%
CnEVPost ·  08/06 23:18

寧德時代和比亞迪在2024年上半年繼續位居全球最大的電池製造商的前兩位,其份額均比1月至5月略有增加。

上半年,寧德時代和比亞迪(HKG:1211,OTCMKTS:BYDDY)作爲全球最大的電池製造商繼續位居前兩名,兩者的份額均略有增加。

韓國市場研究機構SNE Research今天發佈的數據顯示,在1月至6月期間,全球電動汽車(EV)的電池消耗總量爲364.6吉瓦時,較去年同期的298.1吉瓦時增長了22.3%。

寧德時代在1月至6月期間的電池裝機量爲137.7吉瓦時,較去年同期的106.3吉瓦時增長了29.5%。

這家中國動力電池巨頭繼續以37.8%的份額位居世界第一,並且仍然是世界上唯一一個市場份額超過30%的電池供應商。

這高於其2023年1月至6月的35.7%的份額,也高於其2024年1月至5月的37.5%的份額。

比亞迪在1月至6月的動力電池裝機量爲57.5吉瓦時,較去年同期的47.1吉瓦時增長了22%。

該公司在1月至6月期間以15.8%的份額排名第二,與去年同期持平,高於1月至5月的15.7%。

比亞迪在1月至2月期間跌破了LG能源解決方案,但在1月至3月期間收復了這家韓國公司的立場。

LG能源解決方案在1月至6月期間的動力電池裝機量爲46.9吉瓦時,同比增長5.7%。

這家韓國公司在1月至6月期間排名第三,爲12.9%,低於去年同期的14.9%,高於1月至5月期間的12.6%。

韓國的Sk On以4.8%的份額排名第四,中國的CalB以4.6%的份額排名第五,韓國的三星SDI以4.5%的份額排名第六。

日本松下、中國國鼎高科技、夏娃能源和欣旺達分別排名第七、第八、第九和第十位,在1月至6月期間,股價爲4.4%、2.5%、2.1%和2.1%。

值得注意的是,在1月至5月的排名中,CALB的份額低於三星SDI和松下,排名第7,而Gotion當時低於夏娃能源,排名第9。

TrendForce表示,由於材料成本持續下降,中國電動汽車電池價格在7月份小幅下跌

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