快科技8月8日消息，素有“公路坦氪”之名的极氪又经历了实战。
近日有极氪X车主在车友群分享了自己的遭遇，据悉，事情发生在昨日下午，当时车辆以超过百公里的时速行驶在高速上，不慎发生碰撞，左侧车头为直接撞击点，属于典型的25%偏置碰撞场景，十分考验车辆的安全性。
事故发生后，这辆极氪X车头正常溃缩，左前轮脱落上演“丢轮保命”，A柱无变形，前机舱没有入侵驾驶舱，B柱完好，而且更离谱的是，4个电动门+尾门均正常打开，驾驶员自行离车。
据了解，今年6月，极氪X和极氪001在欧洲权威评级机构Euro NCAP和Green NCAP安全评级中斩获最高等级“五星”，尤为值得一提的是，在2024年现有Euro NCAP机构所测车型中，极氪X和极氪001总分位列第一名。
不得不说，基于浩瀚架构打造的极氪电动车，在被动安全方面确实很有一手。
此事也引起了极氪智能科技副总裁朱凌博士的注意，其接连发布两条微博，并重点点评了事故中极氪X的车门，其表示：
之前我说过很多次，门打不打的开，关键在于门洞的结构强度，门框变形严重的话，有什么把手也打不开，极氪X大概率是全世界最安全的小车。
快科技8月8日消息，素有“公路坦氪”之名的極氪又經歷了實戰。
近日有極氪X車主在車友群分享了自己的遭遇，據悉，事情發生在昨日下午，當時車輛以超過百公里的時速行駛在高速上，不慎發生碰撞，左側車頭爲直接撞擊點，屬於典型的25%偏置碰撞場景，十分考驗車輛的安全性。
事故發生後，這輛極氪X車頭正常潰縮，左前輪脫落上演“丟輪保命”，A柱無變形，前機艙沒有入侵駕駛艙，B柱完好，而且更離譜的是，4個電動門+尾門均正常打開，駕駛員自行離車。
據了解，今年6月，極氪X和極氪001在歐洲權威評級機構Euro NCAP和Green NCAP安全評級中斬獲最高等級“五星”，尤爲值得一提的是，在2024年現有Euro NCAP機構所測車型中，極氪X和極氪001總分位列第一名。
不得不說，基於浩瀚架構打造的極氪電動車，在被動安全方面確實很有一手。
此事也引起了極氪智能科技副總裁朱凌博士的注意，其接連發布兩條微博，並重點點評了事故中極氪X的車門，其表示：
之前我說過很多次，門打不打的開，關鍵在於門洞的結構強度，門框變形嚴重的話，有什麼把手也打不開，極氪X大概率是全世界最安全的小車。
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