打造全球頂級航司。
作者 | 鄭巧
編輯 | 周智宇
從經營泥沼中走出的國泰航空，又甩出大手筆投資，意圖鞏固自身的優勢地位。
繼今年3月國泰航空發佈自疫情以來的首次全年盈利業績之後，國泰航空在最新的半年報中再次顯示盈利。
8月7日，國泰航空公佈了其2024年上半年的中期業績報告。報告顯示，國泰航空上半年的營收達到496.04億港元，同比增長13.8%。儘管淨利潤從2023年同期的43億港元下降至36.13億港元，但國泰航空仍然是中國上半年最賺錢的航空公司。
國泰航空行政總裁林紹波在中期業績會上解釋，上半年淨利潤的減少主要是由於機票價格逐步回歸至正常水平。
另據業績，國泰航空已向香港特別行政區政府全額償還了195億港元的投資，並在此期間支付了24.4億港元的股息。此外，公司完成了對所有優先股的贖回，包括在2024年7月31日前以每股優先股100港元加上未付股息的價格，贖回了總計約99.77億港元的97,500,000股優先股。
此前在2020年，面對經營困境的國泰航空，港府攜手國泰股東，通過入股和提供貸款的方式，向其提供了近390億港元的救助。
林紹波指出，國泰集團整體的客運航班已按計劃於第二季恢復至疫情前80%的水平，並計劃在2025年第一季度達到疫情前100%的水平。
2024 年上半年，國泰航空運載乘客1070萬人次，客運收入較2023年上半年增長 20%。
爲了提高財務業績，國泰航空計劃擴大其網絡，以滿足更多樣化的客戶群，增加更多省油的飛機，提高飛機利用率並提高運營效率。
並且國泰集團還罕見地提出一項大規模投資計劃。
國泰宣佈，將在未來七年投資超過1000億港元。國泰稱，這項投資將鞏固國泰航空作爲國際航空樞紐的地位，並推動公司業務的全面發展。投資戰略將覆蓋機隊現代化、客艙產品升級、貴賓室服務改進、數字化轉型以及可持續發展等多個關鍵領域。
此外，國泰航空還計劃在接下來的三年內推出多款全新機艙產品，包括在波音777-300ER客機上推出全新商務客艙、特選經濟客艙和經濟客艙，以及預計在2025年推出全新頭等艙體驗。
華爾街見聞了解到，國泰航空的機隊更新和擴充也在持續進行中。根據公告，國泰已訂購30架空中巴士A330-900型號客機，並擁有額外增購30架的選擇權。這些新飛機將從2028年起交付，主要用於服務亞洲航線，這也意味着國泰需要更多機組等人力的回歸和加入。
事實上從去年開始，國泰就開始來內地「搶人」了。
2023年7月，國泰啓動「內地人才招聘計劃」，首次面向內地招聘以香港爲基地的乘務員及見習飛行員、空中乘務員和後勤保障人員等崗位。「除了香港員工以外，內地員工將是我們第二大組成部分。」林紹波曾表示。
而爲配合業務發展，國泰集團員工人數今年預計將增加5000人，達到29000人。
目前，國泰集團旗下兩家航空公司（包括國泰航空及香港快運）的客運航班共飛往全球80多個目的地，預計航點數量在2025年內將增加至100個。
國際航空運輸協會（IATA）預測，到2024年，全球航空客運量有望突破47億人次，客運收入預計達到9640億美元，而貨運收入預計達到1110億美元。根據目前的數據，預計在2024年，全球航空公司投入的運力將首次超過2019年的水平，並實現約10%的正增長，特別是在亞太地區，年增長率預計將接近30%。
國泰航空的復甦和增長，也是整個行業回暖的縮影。國泰航空能否抓住機遇？正如國泰集團主席Patrick Healy所言：「我們希望重新成爲世界上最優秀的航空公司。」