截至2024年8月9日 09:55，新能車ETF(515700)一度漲超1%，現漲0.49%，最新價報1.24元，盤中成交額已達686.63萬元。跟蹤指數中證新能源汽車產業指數(930997)上漲0.55%，成分股宏發股份(600885)上漲3.12%，比亞迪(002594)上漲2.20%，廈門鎢業(600549)上漲1.52%，湖南裕能(301358)上漲1.39%，銀輪股份(002126)上漲1.08%。
規模方面，新能車ETF最新規模達28.30億元，位居可比基金第一。份額方面，新能車ETF近1周份額增長1500.00萬份，實現顯著增長，新增份額位居可比基金第一。
資金流入方面，新能車ETF最新資金淨流入981.66萬元。拉長時間看，近5個交易日內有3日資金淨流入，合計「吸金」1854.56萬元，日均淨流入達370.91萬元。
數據顯示，槓桿資金持續佈局中。新能車ETF最新融資買入額達175.99萬元，最新融資餘額達8902.93萬元。
從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產業指數最新市盈率（PE-TTM）僅20.34倍，處於近5年15.3%的分位，即估值低於近5年84.7%以上的時間，處於歷史低位。
消息面上，8月8日，據乘聯會數據顯示，7月新能源乘用車國內零售銷量達到87.8萬輛，同比增長36.9%。7月新能源車國內零售滲透率51.1%，首次超過50%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點。據了解，近期中國新能源乘用車的增速明顯強於世界平均增長速度。據乘聯會統計，2022年中國新能源乘用車在全球的份額超過63%，2023年中國佔全球份額的64%，而在今年第二季度，這一佔比已經達到67%。
南京證券認爲，新能源車方面韌性較強，後續關注以舊換新補貼加碼後銷量釋放情況。結構上看，自主品牌份額持續提升，2024年上半年國內乘用車市場自主品牌份額已達56.5%，並且預計隨着海外車企持續收縮在華業務規模，以及新能源車滲透率持續提升，後續自主品牌份額仍有較大提升空間。
新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產業指數，中證新能源汽車產業指數選取50只業務涉及新能源整車、電機電控、鋰電設備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產業的上市公司證券作爲指數樣本，反映新能源汽車產業龍頭上市公司證券的整體表現。
數據顯示，截至2024年7月31日，中證新能源汽車產業指數(930997)前十大權重股分別爲比亞迪(002594)、寧德時代(300750)、匯川技術(300124)、億緯鋰能(300014)、三花智控(002050)、華友鈷業(603799)、格林美(002340)、贛鋒鋰業(002460)、天齊鋰業(002466)、宏發股份(600885)，前十大權重股合計佔比56.15%。
新能車ETF(515700)，場外聯接(A類：012698；C類：012699)。
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