佔美國四成汽油和柴油產能的四大煉油商都計劃削減產能，其中，最大煉油企業馬拉松石油三季度要將13 家工廠的平均產能降至90%，爲2020年來同期最低。
歷經石油勘探和生產領域的一系列大併購，美國可能誕生了被媒體稱爲本土「微型OPEC」的卡特爾組織。由於需求下降和對全球原油供應過剩的擔憂加劇，美國的這些煉油巨頭本季度正在協調政策減少產能，這又亮起了供應過剩的紅燈。
媒體稱，四家美國名列前茅的煉油企業都在計劃削減產能。其中，美國最大煉油企業馬拉松石油（Marathon Petroleum）計劃第三季度將旗下13 家工廠的平均煉油產能降至90%，爲2020年來同期最低水平，較 2023 年同期下降4個百分點。PBF Energy宣佈，計劃將精煉原油產量降至三年來最低。Phillips 66 的煉油廠將以兩年來的最低水平運營，Valero Energy 料將很快削減石油加工量。
美國約40%的煉製汽油和柴油產能都來自上述四大煉油商。他們的煉油廠將石油煉製成柴油、航空燃料、汽油和其他對經濟至關重要的基本原油產品。市場擔心美國等大經濟體的經濟放緩，從而減少原油需求，導致煉油商的利潤下降。
媒體稱，美國的燃料製造業是全球油市供需平衡的一個關鍵因素，隨着消費停滯和利潤率下降，該行業正步履蹣跚，經濟放緩令原油更有可能供應過剩。即使今年OPEC+繼續減產，且地緣政治局勢更緊張，經濟放緩的威脅也已將今年油價的漲幅限制在7%左右。
Argus Media的高級新聞記者 Bachar EL-Halabi本週一在社交媒體發帖稱，OPEC先退縮了，自去年7月以來首次下調了2024年和2025年的全球石油需求增長預期。現在OPEC預計，今年即2024年的需求增長預期爲211 萬桶/，此前爲225萬桶/日，並將明年的油需增長預期下調 6 萬桶/日至 178 萬桶/日。
調整後，OPEC的油需增長預期和國際能源署（IEA）以及美國能源部下屬能源信息署（EIA）的差距縮小，儘管如此，EL-Halabi認爲，相比IEA和EIA的預測，OPEC的數據仍相對樂觀。IEA預計今年石油需求將增長97萬桶/日，EIA則預計增長110萬桶/日。
麥格理的全球石油和天然氣策略師Vikas Dwivedi最近評論稱，煉油利潤率下降爲美國秋季又一輪大規模的煉油廠維護奠定了基礎，這將對市場供需平衡構成壓力，並可能導致美國今年剩餘時間的原油庫存增加。供過於求的的可能性已經降低了中東地區日益加劇的地緣政治風險溢價，「市場不再願意爲此支付巨額溢價，因爲（地緣）緊張局勢迄今爲止尚未造成石油（供應）損失。」
Dwivedi預計，布倫特原油第四季度均價將在 75 美元/桶左右，明年第二季度將跌至 64 美元/桶。
本週一，國際原油期貨原油連續五個交易日收漲。美股午盤時段，美國WTI原油盤中曾漲超4%，自7月下旬以來首次盤中突破80美元關口，布油曾漲至82.4美元，創7月末以來盤中新高，日內漲超3%。
評論認爲，除了OPEC下調今明兩年油需增長預期外，週一油價大漲還源於，市場預期，中東衝突不斷擴大可能使全球原油供應吃緊。
據中新網，美國國防部上週日公佈，國防部長奧斯汀下令，向中東部署一艘巡航導彈核潛艇。另有媒體報道，在觀察到伊朗和軍事組織真主黨爲可能的襲擊做準備後，以色列讓軍隊進入高度戒備狀態。
Rystad Energy的全球市場分析主管Claudio Galimberti評論成，對於判斷能否避免地緣局勢進一步升級、以及地緣政治風險會不會極大影響油價，本週和下週非常關鍵。緊張局勢加劇可能對全球石油供應構成重大威脅。交易員最擔心的是石油基礎設施遭到襲擊的風險，因爲那種破壞可能令原油供應明顯減少，推高油價。